Двигатель Milwaukee-Eight VVT 121 на CVO Road Glide развивает 139 фунт-фут крутящего момента и 115 л.с., обеспечивая более комфортную езду благодаря новым головкам цилиндров с жидкостным охлаждением, а подвеска построена на 47-миллиметровых вилках SHOWA с ходом 3 дюйма. Мотор объединяет технологию переменной фазы газораспределения (VVT) - фирменную разработку BorgWarner, впервые появившуюся на некоторых CVO-моделях 2023 года, с диапазоном изменения до 20 градусов поворота распредвала и 40 градусов поворота коленвала.
Harley-Davidson CVO Road Glide 2024
2025 - наст. время
2024 - наст. время
2024 - наст. время
2024
2020–2024
2019–2023
2017–2018
2015–2016
2010–2013
1998–2009
~ 4 500 000 ₽
ориентировочная цена
Заводская кастом-версия CVO с двигателем Milwaukee-Eight 121 VVT (变клапан) объёмом 121 кубический дюйм, карбоновыми деталями и премиальной комплектацией, впервые применённым на CVO-моделях в 2023 году.
Годы выпуска
2024
Объём
1980 см³
Мощность
115 л.с.
Момент
188 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Туристический
Двигатель
- Объём двигателя 1980 см³ ★
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 103.5 мм
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 115 л.с.
- Крутящий момент 188 Н·м
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Ремень
Ходовая часть
- Передняя подвеска SHOWA 47mm
Тормоза
- ABS Да
Электроника
- Контроль тяги Да
- Режимы езды Да
Harley-Davidson CVO Road Glide 2024 года - заводская кастом-версия с самым мощным на тот момент серийным двигателем Milwaukee-Eight 121 и технологией переменной фазы газораспределения.
Другие модификации Harley-Davidson Road Glide
2025 - наст. время
CVO Road Glide ST Milwaukee-Eight 121 HO 2025-2026
Новая спортивная версия ST, вдохновлённая гоночной серией MotoAmerica King of the Baggers: двигатель Milwaukee-Eight 121 High Output, карбоновые детали, регулируемая подвеска SHOWA и до 8 режимов езды, включая трековые.
→
2024 - наст. время
Road Glide Milwaukee-Eight 117 2024-н.в.
Новый двигатель Milwaukee-Eight 117 с жидкостным охлаждением головок цилиндров вместо 107, редизайн обтекателя, экран Skyline OS 12,3 дюйма, снижен вес на 7,3 кг относительно версии Special 2023 года.
→
2024 - наст. время
Road Glide Special/Limited Milwaukee-Eight 117 2024-н.в.
Версии Special и Limited получили тот же новый двигатель Milwaukee-Eight 117, что и базовая модель, вместо прежнего 114-го, а также обновлённый обтекатель и приборную панель.
→
2020–2024
Road Glide Limited Milwaukee-Eight 114 2020-2024
Топовая комплектация Limited с полностью загруженной электроникой, увеличенным кофром, аудиосистемой Boom! Box GTS и двигателем Milwaukee-Eight 114.
→
2019–2023
Road Glide Special Milwaukee-Eight 114 2019-2023
Версия Special перешла на более мощный двигатель Milwaukee-Eight 114 вместо 107 в качестве стандартного, обновлена подвеска Showa Dual Bending Valve и линейка электронных ассистентов Reflex Defensive Rider System.
→
2017–2018
Milwaukee-Eight 107 2017-2018
Переход на новый двигатель Milwaukee-Eight 107 с четырьмя клапанами на цилиндр и внутренними балансирными валами вместо Twin Cam 103, снижена вибрация на холостом ходу.
→
2015–2016
Project Rushmore 2015-2016
Возвращение единой линейки Road Glide в рамках обновления Project Rushmore: новый обтекатель shark nose, двигатель High Output Twin Cam 103, мультимедийная система Boom! Box, LED-фары Daymaker.
→
2010–2013
FLTRX / FLTRU 2010-2013
Полный редизайн: модель разделилась на Road Glide Custom (FLTRX) и Road Glide Ultra (FLTRU) с новым капотом обтекателя, круиз-контроль стал опцией, в 2011 добавлен двигатель Twin Cam 103.
→
1998–2009
FLTR 1998-2009
Первое поколение модели с фирменным обтекателем shark nose, закреплённым на раме. Двигатели Evolution, позже Twin Cam 88/96/103; в 2007 объём выпуска перешёл на 96ci и 6-ступенчатую трансмиссию, в 2008 увеличен бак, добавлены Brembo-тормоза и опция ABS.
→