Bombardier Outlander 650 H.O. EFI - модель с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax объёмом 649.6 куб. см (диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 62 мм). Двигатель развивал около 60 л.с. и крутящий момент 58 Нм при 5500 об/мин.
Модель получила усиленную переднюю подвеску Double A-Arm с ходом 203 мм, заднюю независимую подвеску TTI с ходом 229 мм и дорожный просвет 305 мм. Колёса - 26 дюймов с шинами Carlisle. Ёмкость топливного бака - 20 литров. Сухой вес - около 295 кг.
Bombardier Outlander 650 H.O. EFI - одна из самых сбалансированных версий в линейке. Двухцилиндровый двигатель Rotax объёмом 650 куб. см обеспечивал отличную тягу на низах и достаточную мощность для активной езды по бездорожью.
Модель оснащалась алюминиевыми колёсами, 26-дюймовыми шинами Carlisle и системой DESS (Digitally Encoded Security System) для защиты от угона. Версия XT дополнительно включала лебёдку Warn 2500, усиленные бамперы и радиальные шины Carlisle ACT.
Outlander 1000R (2015-н.в., Can-Am)
Флагманская версия с V-образным двигателем Rotax 976 куб. см, мощностью 89-101 л.с. (в зависимости от года), системой iTC, Tri-Mode DPS и Visco-4Lok. Доступна в версиях X mr, X xc, XT-P и Limited.
Outlander 400 H.O. EFI (2007-2009, Can-Am)
Модернизация с переходом на электронный впрыск топлива EFI вместо карбюратора. Ребрендинг с Bombardier на Can-Am. Передняя подвеска изменена на Double A-Arm.
Outlander 500 H.O. EFI (2006-2009)
Версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 500 куб. см (82x47 мм), электронным впрыском топлива, мощностью около 40 л.с. и крутящим моментом 42 Нм.
Outlander 800 H.O. EFI (2006-2009)
Топовая версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 800 куб. см (91x62 мм), мощностью около 60-65 л.с. и крутящим моментом 73 Нм. Компрессия 10.3:1.
2003–2018
Начальная версия с одноцилиндровым двигателем Rotax объёмом 330 куб. см, карбюратором Mikuni и механическим замком зажигания. Выпускалась в версиях 2x4 и 4x4.
