Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Квадроциклы
  4. Bombardier
  5. Outlander
  6. Outlander 500 H.O. EFI (2006-2009)
Bombardier · Outlander

Bombardier Outlander 500 H.O. EFI

2015 - наст. время 2007–2009 2006–2009 2006–2009 2006–2009 2003–2006

Версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 500 куб. см (82x47 мм), электронным впрыском топлива, мощностью около 40 л.с. и крутящим моментом 42 Нм.

Годы выпуска 2006–2009
Объём 500 см³
Мощность 40 л.с.
Момент 42 Н·м

Общее

  • Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

  • Объём двигателя 500 см³ ★
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2 ★
  • Диаметр цилиндра 82 мм
  • Ход поршня 47 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 40 л.с.
  • Крутящий момент 42 Н·м ★
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин ★
  • Тип топлива Gas
  • Система подачи топлива Fuel Injected ★

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии CVT

Ходовая часть

  • Тип рамы Steel
  • Передняя подвеска McPherson Strut
  • Задняя подвеска TTI independent

Размеры и масса

  • Дорожный просвет 279 мм ★
  • Колёсная база 1295 мм ★
  • Объём топливного бака 20 л ★

Тормоза

  • Передний тормоз Dual Hydraulic Disc
  • Задний тормоз Hydraulic Disc

Шины и колёса

  • Передняя шина 25 X 8-12
  • Задняя шина 25 X 10-12

Bombardier Outlander 500 H.O. EFI - модель, оснащённая V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax объёмом 499.6 куб. см (диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 47 мм). Двигатель имел 8 клапанов (по 4 на цилиндр), SOHC и систему электронного впрыска топлива с дроссельной заслонкой 46 мм.

Мощность составляла около 40 л.с., крутящий момент - 42 Нм при 6000 об/мин. Трансмиссия - вариатор CVT. Привод - подключаемый полный с дифференциалом Visco-Lok. Передняя подвеска - McPherson (на ранних версиях) или Double A-Arm (на более поздних).

Bombardier Outlander 500 H.O. EFI - модель, которая стала шагом вперёд по сравнению с одноцилиндровыми версиями. V-образный двухцилиндровый двигатель Rotax обеспечивал более плавную работу и большую мощность при меньшей вибрации.

Система электронного впрыска топлива гарантировала лёгкий запуск и стабильную работу в любых условиях. Модель была доступна как в стандартной комплектации, так и в версии XT с лебёдкой Warn, усиленными бамперами и радиальными шинами Carlisle ACT.

Другие модификации Bombardier Outlander

2015 - наст. время

Outlander 1000R (2015-н.в., Can-Am)

Флагманская версия с V-образным двигателем Rotax 976 куб. см, мощностью 89-101 л.с. (в зависимости от года), системой iTC, Tri-Mode DPS и Visco-4Lok. Доступна в версиях X mr, X xc, XT-P и Limited.

→
2007–2009

Outlander 400 H.O. EFI (2007-2009, Can-Am)

Модернизация с переходом на электронный впрыск топлива EFI вместо карбюратора. Ребрендинг с Bombardier на Can-Am. Передняя подвеска изменена на Double A-Arm.

→
2006–2009

Outlander 650 H.O. EFI (2006-2009)

Версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 650 куб. см (82x62 мм), мощностью около 60 л.с. и крутящим моментом 58 Нм. Передняя подвеска Double A-Arm, колёса 26 дюймов.

→
2006–2009

Outlander 800 H.O. EFI (2006-2009)

Топовая версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 800 куб. см (91x62 мм), мощностью около 60-65 л.с. и крутящим моментом 73 Нм. Компрессия 10.3:1.

→
2003–2006

2003–2018

Начальная версия с одноцилиндровым двигателем Rotax объёмом 330 куб. см, карбюратором Mikuni и механическим замком зажигания. Выпускалась в версиях 2x4 и 4x4.

→