Can-Am Outlander 400 H.O. EFI

Name: Bombardier Outlander (2007–2009)
Brand: Bombardier

2015 - наст. время 2007–2009 2006–2009 2006–2009 2006–2009 2003–2006

Модернизация с переходом на электронный впрыск топлива EFI вместо карбюратора. Ребрендинг с Bombardier на Can-Am. Передняя подвеска изменена на Double A-Arm.

Годы выпуска 2007–2009

Объём 400 см³

Общее

Тип мотоцикла Квадроцикл

Двигатель

Объём двигателя 400 см³
Количество цилиндров 1
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 4
Тип топлива Gas
Система подачи топлива Fuel Injected ★

Трансмиссия

Тип трансмиссии CVT

Ходовая часть

Тип рамы Steel
Передняя подвеска Double A-Arm ★
Задняя подвеска TTI independent

Размеры и масса

Дорожный просвет 279 мм ★
Колёсная база 1295 мм ★
Объём топливного бака 20 л ★

Тормоза

Передний тормоз Dual Hydraulic Disc
Задний тормоз Hydraulic Disc

Шины и колёса

Передняя шина 25 X 8-12
Задняя шина 25 X 10-12

В 2007 году модель Outlander 400 H.O. получила значительные обновления. Главное изменение - замена карбюратора Mikuni на систему электронного впрыска топлива EFI с дроссельной заслонкой 46 мм. Это улучшило запуск в холодную погоду и снизило расход топлива.

Одновременно произошёл ребрендинг: квадроциклы начали выпускаться под маркой Can-Am вместо Bombardier. Передняя подвеска McPherson была заменена на более современную Double A-Arm с ходом 203 мм. Колёсная база увеличилась до 1295 мм, дорожный просвет - до 279 мм. Ёмкость топливного бака выросла до 20 литров.

Can-Am Outlander 400 H.O. EFI - обновлённая версия, выпускавшаяся с 2007 года. Главное отличие - электронный впрыск топлива, который пришёл на смену карбюратору. Это сделало квадроцикл более экономичным и удобным в эксплуатации.

Модель также получила усиленную переднюю подвеску Double A-arm вместо McPherson, что улучшило управляемость и ходовые качества. Дорожный просвет увеличился до 279 мм, колёсная база - до 1295 мм.

Другие модификации Bombardier Outlander

2015 - наст. время

Outlander 1000R (2015-н.в., Can-Am)

Флагманская версия с V-образным двигателем Rotax 976 куб. см, мощностью 89-101 л.с. (в зависимости от года), системой iTC, Tri-Mode DPS и Visco-4Lok. Доступна в версиях X mr, X xc, XT-P и Limited.

→

2006–2009

Outlander 500 H.O. EFI (2006-2009)

Версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 500 куб. см (82x47 мм), электронным впрыском топлива, мощностью около 40 л.с. и крутящим моментом 42 Нм.

→

2006–2009

Outlander 650 H.O. EFI (2006-2009)

Версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 650 куб. см (82x62 мм), мощностью около 60 л.с. и крутящим моментом 58 Нм. Передняя подвеска Double A-Arm, колёса 26 дюймов.

→

2006–2009

Outlander 800 H.O. EFI (2006-2009)

Топовая версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 800 куб. см (91x62 мм), мощностью около 60-65 л.с. и крутящим моментом 73 Нм. Компрессия 10.3:1.

→

2003–2006

2003–2018

Начальная версия с одноцилиндровым двигателем Rotax объёмом 330 куб. см, карбюратором Mikuni и механическим замком зажигания. Выпускалась в версиях 2x4 и 4x4.

→