Bombardier Outlander 330 H.O. - базовая модификация, представленная в 2003 году. Оснащалась одноцилиндровым четырёхтактным двигателем Rotax объёмом 330 куб. см с жидкостным охлаждением и карбюратором Mikuni. Доступна в версиях с задним приводом (2x4) и подключаемым полным приводом (4x4).
Модель имела стальную раму SST, переднюю подвеску McPherson и заднюю независимую подвеску TTI. Тормозная система - гидравлические дисковые тормоза. Колёсная база составляла 1244 мм, дорожный просвет - 236 мм.
Bombardier Outlander 330 H.O. - младшая модель в линейке, предназначенная для тех, кто ищет надёжный утилитарный квадроцикл начального уровня. Двигатель Rotax объёмом 330 куб. см развивал достаточную мощность для выполнения хозяйственных задач и неспешных поездок по бездорожью.
Модель оснащалась карбюратором Mikuni BSR, электрическим стартером с ручным дублёром и вариатором CVT. Версия 4x4 имела подключаемый передний мост. Сухой вес составлял около 250 кг.
Outlander 1000R (2015-н.в., Can-Am)
Флагманская версия с V-образным двигателем Rotax 976 куб. см, мощностью 89-101 л.с. (в зависимости от года), системой iTC, Tri-Mode DPS и Visco-4Lok. Доступна в версиях X mr, X xc, XT-P и Limited.
Outlander 400 H.O. EFI (2007-2009, Can-Am)
Модернизация с переходом на электронный впрыск топлива EFI вместо карбюратора. Ребрендинг с Bombardier на Can-Am. Передняя подвеска изменена на Double A-Arm.
Outlander 500 H.O. EFI (2006-2009)
Версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 500 куб. см (82x47 мм), электронным впрыском топлива, мощностью около 40 л.с. и крутящим моментом 42 Нм.
Outlander 650 H.O. EFI (2006-2009)
Версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 650 куб. см (82x62 мм), мощностью около 60 л.с. и крутящим моментом 58 Нм. Передняя подвеска Double A-Arm, колёса 26 дюймов.
Outlander 800 H.O. EFI (2006-2009)
Топовая версия с V-образным двухцилиндровым двигателем Rotax 800 куб. см (91x62 мм), мощностью около 60-65 л.с. и крутящим моментом 73 Нм. Компрессия 10.3:1.
