Седьмое поколение Yamaha YZF-R1 (код RN32) было представлено на выставке EICMA в 2014 году и стало самым масштабным обновлением модели за всю историю. Новый двигатель 998 см³ с переработанным коленчатым валом Crossplane получил изменённые размерности цилиндра, степень сжатия 13:1, систему пальцевых толкателей клапанов (finger follower) и титановые шатуны с разрывным разделением. Мощность достигла 200 л.с. при 13 500 об/мин.
Впервые на R1 появился 6-осевой инерциальный измерительный блок (IMU), управляющий полным пакетом электронных систем: TCS (контроль тяги), SCS (контроль скольжения), LIF (контроль подъёма переднего колеса), LCS (контроль старта), QSS (квикшифтер вверх/вниз), ABS с функцией Brake Control. Магниевые колёса стали стандартным оборудованием. Снаряжённая масса составила 199 кг.
Одновременно вышла версия R1M с электронной подвеской Ohlins ERS и карбоновыми элементами кузова.