Name: Yamaha YCS1
Brand: Yamaha
Rating: 5 (57 reviews)

Мотоцикл Yamaha YCS1

Yamaha YCS1 (Bonanza) - двухтактный двухцилиндровый мотоцикл объёмом 180,6 см³, выпускавшийся с 1967 по 1969 год. Одна из первых моделей Yamaha с системой Autolube и электростартером.

Yamaha YCS1, известная также как CS1 Bonanza, - классический японский мотоцикл конца 1960-х годов, построенный вокруг двухтактного рядного двухцилиндрового двигателя рабочим объёмом 180,6 см³. Модель оснащалась двумя карбюраторами Mikuni, системой раздельной смазки Autolube и пятиступенчатой коробкой передач. Заявленная мощность составляла 21 л.с. при 8000 об/мин, что позволяло развивать скорость до 138 км/ч.

Конструктивно YCS1 выделялась алюминиевым цилиндром с фирменной технологией Jet Port (пять продувочных каналов), обеспечивавшей эффективное наполнение камеры сгорания. Мотоцикл комплектовался как электростартером, так и кик-стартером - редкое сочетание для тех лет. Тормозная система - барабанная: 180 мм спереди и 150 мм сзади. Выпускался в нескольких вариантах, включая версию Scrambler (YCS1-C) с высокой выхлопной трубой и пониженной степенью сжатия 6,8:1.

Yamaha YCS1 - обзор классического мотоцикла

Yamaha YCS1, также известная под именем Bonanza, занимает особое место в истории японского мотопрома. Эта модель выпускалась с 1967 по 1969 год и стала важной вехой в развитии двухтактных дорожных мотоциклов Yamaha. Двухцилиндровый двигатель объёмом 180,6 см³ с воздушным охлаждением развивал 21 л.с., что для своего времени было весьма достойным показателем.

Двигатель и трансмиссия

Сердце YCS1 - рядный двухцилиндровый двухтактный мотор с диаметром цилиндра 50 мм и ходом поршня 46 мм. Степень сжатия базовой версии - 7,4:1. Питание осуществлялось через два карбюратора Mikuni, а за смазку отвечала инновационная система Autolube с отдельным масляным насосом - водителю не нужно было смешивать бензин с маслом вручную. Пятиступенчатая коробка передач с ножным переключением и цепной привод на заднее колесо завершали силовую установку.

Ходовая часть и тормоза

Мотоцикл построен на стальной трубчатой раме с колёсной базой 1245 мм. Габариты: 1920 мм в длину, 765 мм в ширину и 1070 мм в высоту. Снаряжённая масса - 120 кгylon. Подвеска классическая для 1960-х: телескопическая вилка спереди и маятниковая с двумя амортизаторами сзади. Тормоза барабанные: 180 мм на переднем колесеHurricane 150 мм на заднем. Колёса 18-дюймовые со спицами, шины размерностью 2.50-18 спереди и 2.75-18 сзади.

Модификации и версии

За три года производства модель получила несколько исполнений. Базовая версия YCS1 / CS1E 1967 года задала стандарт. В 1968 году появилась модификация YCS1-C Scrambler с высокой выхлопной трубой, пониженной до 6,8:1 степенью сжатия и внедорожным уклоном. Финальная версия YCS1E 1969 года завершила линейку перед переходом Yamaha к более современной серии CS3/CS5. Все модификации объединяли общая архитектура двигателя и фирменная система Autolube.

Место в истории

YCS1 Bonanza стала прямым предшественником целого семейства 180- и 200-кубовых двухтактных мотоциклов Yamaha, включая модели CS3 и CS5. Сегодня эти машины ценятся коллекционерами за аутентичный стиль 1960-х, надёжную конструкцию и историческую значимость. Хорошо сохранившиеся экземпляры регулярно появляются на аукционах классической техники.