В 1968 году Yamaha выпустила версию YCS1-C Scrambler - внедорожную модификацию базовой модели. Основные отличия: высокая выхлопная труба, защищавшая глушитель от повреждений на бездорожье, пониженная до 6,8:1 степень сжатия (для работы на менее качественном топливе) и усиленная подвеска. Двигатель сохранил прежнюю архитектуру, но настройки карбюраторов были адаптированы под изменившиеся условия работы.
Годы выпуска
1968
Объём
180 см³
Мощность
21 л.с.
Момент
19.7 Н·м
Масса
120 кг
Макс. скорость
135 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 180 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 50 мм
- Ход поршня 46 мм
- Степень сжатия 6.8 ★
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 21 л.с.
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 19.7 Н·м ★
- Обороты макс. момента 6700 об/мин ★
- Система подачи топлива 2 карбюратора Mikuni
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 120 кг
- Длина 1920 мм
- Ширина 765 мм
- Высота 1070 мм
- Колёсная база 1245 мм
Ходовые качества
- Максимальная скорость 135 км/ч ★
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный, 180 мм
- Задний тормоз Барабанный, 150 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 2.50-18
- Задняя шина 2.75-18
Yamaha YCS1-C Scrambler 1968 года
Версия Scrambler стала ответом Yamaha на растущий интерес к мотоциклам двойного назначения. YCS1-C получила высокую выхлопную систему, защищённую от ударов, и перенастроенный двигатель со степенью сжатия 6,8:1. Крутящий момент остался на уровне 19,7 Н·м, но его пик сместился на 6700 об/мин, что улучшало тягу на низких оборотах.
Ходовая часть была усилена для езды по грунтовкам, хотя колёсная база и габариты остались прежними. Модель сохранила барабанные тормоза, пятиступенчатую коробку передач и систему Autolube. Эта модификация сегодня особенно редка и высоко ценится коллекционерами.
Другие модификации Yamaha YCS1
1969
YCS1E (1969)
Финальная версия модели. Незначительные косметические обновления, доработки электрооборудования, завершение выпуска перед переходом к серии CS3/CS5.
→
1967
YCS1 / CS1E Bonanza (1967)
Первое поколение модели. Двухтактный двигатель 180,6 см³ с технологией Jet Port, система Autolube, электростартер и кик-стартер, два карбюратора Mikuni, степень сжатия 7,4:1.
→