Yamaha XT550 - технические характеристики и описание

Yamaha XT550 - эндуро-мотоцикл с 4-тактным одноцилиндровым двигателем объёмом 558 см³, выпускавшийся в 1982–1983 годах. Модель стала преемником легендарной XT500 и принесла ряд передовых решений: четырёхклапанную головку, систему YDIS и заднюю подвеску Monocross.

Годы выпуска 1982–1983
Объём 558 см³
Мощность 38 л.с.
Момент 44 Н·м
Масса 145 кг
Макс. скорость 149 км/ч
Разгон 0–100 5.5 с

Yamaha XT550 - мотоцикл двойного назначения (эндуро), выпускавшийся японской компанией Yamaha в 1982 и 1983 годах. Он пришёл на смену культовой XT500 и стал настоящим технологическим прорывом для своего времени.

Главные особенности модели - полностью новый четырёхтактный двигатель с четырьмя клапанами и балансирным валом, а также инновационная двухкамерная система впуска YDIS (Yamaha Duo Intake System), впервые в мире применённая на мотоцикле. Два разных карбюратора (шиберный и с постоянным разрежением, оба диаметром 26 мм) обеспечивали отличную тягу на низких оборотах и хорошую мощность на высоких.

В ходовой части XT550 получила прогрессивную заднюю подвеску Monocross с моноамортизатором, что значительно улучшило управляемость на бездорожье. Рама - стальная, с использованием масла в несущих трубчатых элементах (dry sump). Передняя вилка - телескопическая, 38 мм, с воздушной поддержкой.

На рынке существовали две основные версии: полная (38 л.с.) и дефорсированная (27 л.с.) для стран с ограничениями по мощности для начинающих водителей. Мотоцикл оснащался кик-стартером, 12-вольтовым электрооборудованием и CDI-зажиганием. Тормоза - барабанные спереди и сзади.

Двигатель

  • Объём двигателя 558 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 92 мм
  • Ход поршня 84 мм
  • Степень сжатия 8.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 38 л.с.
  • Мощность 27.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 44 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива YDIS, два карбюратора TK 26 мм
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки сухой картер (dry sump)
  • Объём масла (полный) 2.2 л
  • Свеча зажигания D7EA

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое, в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная трубчатая рама, масло в несущих элементах
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 38 мм, с воздушной поддержкой
  • Задняя подвеска Monocross, моноамортизатор с регулировкой преднатяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 145 кг
  • Сухой вес 138 кг
  • Высота по седлу 860 мм
  • Дорожный просвет 250 мм
  • Длина 2260 мм
  • Ширина 860 мм
  • Высота 1180 мм
  • Колёсная база 1400 мм
  • Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 149 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5.5 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 4.60-18

Yamaha XT550 - это мотоцикл, который в начале 1980-х годов задал новые стандарты в классе больших эндуро. Преемник известной XT500, он получил двигатель увеличенного до 558 см³ рабочего объёма (диаметр цилиндра 92 мм, ход поршня 84 мм), четырёхклапанную головку SOHC и систему YDIS.

Технические особенности Yamaha XT550

В отличие от предшественника, мотор развивал 38 л.с. при 6500 об/мин и 44 Н·м крутящего момента при 5500 об/мин. Балансирный вал заметно снижал вибрации, характерные для одноцилиндровых двигателей. Воздушное охлаждение и сухой картер (dry sump) обеспечивали надёжность в жёстких внедорожных условиях.

Ходовая часть и управляемость

Задняя подвеска Monocross с регулировкой преднатяга пружины давала ход 186 мм, передняя телескопическая вилка диаметром 38 мм - 201 мм. Дорожный просвет составлял 250 мм, высота по седлу - 860 мм. Снаряжённая масса - около 145 кг, что делало мотоцикл вполне маневренным для своего класса.

Модификации и версии

Для рынков с ограничениями (Германия и ряд других стран) выпускалась дефорсированная версия мощностью 27 л.с. при 5500 об/мин, с максимальной скоростью около 129 км/ч. Модель производилась только два года, после чего в 1984 году уступила место XT600.