Yamaha XS750

Yamaha XS750 - туристический мотоцикл с рядным трехцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 1976 по 1979 год. Модель известна плавным ходом, карданным приводом и надежностью, а в 1977 году была признана "Мотоциклом года" по версии Motorcycle News.

Годы выпуска 1976–1979
Объём 747 см³
Мощность 64 л.с.
Момент 62 Н·м
Масса 249 кг
Макс. скорость 171 км/ч

Yamaha XS750 - туристический мотоцикл, выпускавшийся с 1976 по 1979 год. Это был первый серийный байк Yamaha с рядным трехцилиндровым двигателем и карданным приводом. Модель была создана для комфортных дальних поездок и составила конкуренцию BMW R75/7 и Kawasaki Z750.

Двигатель XS750 - 747-кубовый рядный трехцилиндровый DOHC с воздушным охлаждением, двумя клапанами на цилиндр и тремя карбюраторами Mikuni. Мотор отличался ровной тягой и низким уровнем вибраций. В 1978 году модель получила электронное зажигание TCI, что повысило мощность до 69 л.с. и подняло предельные обороты до 9000 об/мин.

Ходовая часть включала телескопическую вилку диаметром 36 мм, два задних амортизатора с регулировкой преднатяга, двойные передние тормозные диски (267 мм) и один задний диск. Карданный привод обеспечивал низкое обслуживание и чистоту цепи, что ценилось туристами.

Мотоцикл предлагался в нескольких модификациях: стандартная туристическая версия и кастом-версия Special (с 1978 года) с удлиненной вилкой, каплевидным баком и низким рулем.

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 747 см³
  • Количество цилиндров 3
  • Диаметр цилиндра 68 мм
  • Ход поршня 68.6 мм
  • Степень сжатия 8.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 64 л.с.
  • Мощность 47.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 62 Н·м
  • Обороты макс. момента 6200 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива 3 x 34 мм Mikuni карбюратор
  • Система зажигания батарейное и катушечное
  • Система смазки под давлением, мокрый картер
  • Объём масла (полный) 2.8 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое, в масляной ванне
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная дуплексная
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 114 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 36 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулируемые

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 249 кг
  • Сухой вес 231 кг
  • Высота по седлу 813 мм
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2160 мм
  • Ширина 965 мм
  • Высота 1185 мм
  • Колёсная база 1470 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 171 км/ч
  • Расход топлива 5.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 x 267 мм диск
  • Задний тормоз 1 x 267 мм диск

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19
  • Задняя шина 4.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha XS750 - легендарный трехцилиндровый туристический мотоцикл, выпускавшийся с 1976 по 1979 год. Байк был разработан как конкурент BMW и Kawasaki в классе 750 куб. см и сразу привлек внимание уникальной конструкцией: рядная "тройка", карданный вал и двойные передние диски были редкостью для своего времени.

Двигатель и динамика

Сердце XS750 - 747-кубовый рядный трехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и воздушным охлаждением. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 68 x 68,6 мм - "квадратная" геометрия, способствующая ровной работе. Степень сжатия - 8,5:1 (с 1978 года - 9,5:1). Питание - три карбюратора Mikuni BS34. Мощность первых версий - 64 л.с. при 7500 об/мин, с 1978 года - 69 л.с. при 8500 об/мин.

Ходовая часть и управляемость

Рама - стальная дуплексная. Угол наклона вилки - 27 градусов, вылет - 114 мм. Передняя подвеска - телескопическая вилка 36 мм, задняя - два амортизатора с регулировкой преднатяга. Тормоза: два диска 267 мм спереди, один диск 267 мм сзади. Колесная база - 1470 мм, высота по седлу - 813 мм. Снаряженная масса - около 249 кг.

Модификации и годы выпуска

За четыре года выпуска модель претерпела несколько обновлений. В 1977 году появилась версия 2D с 3-в-2 выпуском и улучшенным регулятором. В 1978 году вышли версии E и Special с электронным зажиганием, новой коробкой передач и мощностью 69 л.с. В 1979 году модель F и SF завершили производство. Преемником стала XS850 с увеличенным до 826 куб. см двигателем.