Yamaha XS250 Standard (SOHC) 1977-1979

Первое поколение с двигателем SOHC (один верхний распредвал), мощностью 27 л.с. и дуплексной лестничной рамой. Дорожный стиль, 6-ступенчатая КПП, передний дисковый тормоз 267 мм.

Годы выпуска 1977–1979
Объём 248 см³
Мощность 27 л.с.
Момент 21.6 Н·м
Масса 174 кг
Макс. скорость 132 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 248 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 55 мм
  • Ход поршня 52.4 мм
  • Степень сжатия 9.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 27 л.с.
  • Мощность 20.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 21.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2x карбюратор Mikuni 32 мм
  • Система зажигания Катушка и контакты
  • Система смазки Мокрый картер
  • Свеча зажигания BP7ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Механическая
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530

Ходовая часть

  • Тип рамы Дуплексная лестничная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора, 5-позиц. регулировка

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 174 кг
  • Сухой вес 165.5 кг
  • Высота по седлу 810 мм
  • Дорожный просвет 135 мм
  • Колёсная база 1359 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 132 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 267 мм
  • Задний тормоз Барабан 178 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 3.50-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha XS250 Standard - первая версия модели, выпускавшаяся с 1977 по 1979 год. Мотоцикл оснащался рядным двухцилиндровым двигателем SOHC рабочим объёмом 248 см³ с воздушным охлаждением. Двигатель имел диаметр цилиндра 55 мм и ход поршня 52,4 мм, степень сжатия составляла 9,6:1. Мощность достигала 27 л.с. (20,1 кВт) при 9500 об/мин, крутящий момент - 21,6 Н·м при 8500 об/мин.

Байк был построен на стальной дуплексной лестничной раме, оснащался телескопической вилкой спереди и двумя амортизаторами с 5-позиционной регулировкой предварительного натяга сзади. Тормозная система: один диск диаметром 267 мм спереди и 178-мм барабан сзади. Шины - 3.00-18 спереди и 3.50-18 сзади. Снаряжённая масса составляла 174 кг, сухой вес - 165,5 кг. Высота по седлу - 810 мм, колёсная база - 1359 мм. Ёмкость топливного бака - 14 л.

Yamaha XS250 Standard (1977-1979) - начальная версия модели, положившая начало целой линейке. Мотоцикл оснащался 248-кубовым двухцилиндровым двигателем SOHC мощностью 27 л.с. Шестиступенчатая коробка передач обеспечивала хорошую динамику, а дуплексная рама - уверенную управляемость.

Эта версия Yamaha XS250 позиционировалась как доступный городской мотоцикл с четырёхтактным двигателем - альтернатива двухтактным RD-моделям. 14-литровый бак обеспечивал достаточный запас хода, а колёсная база 1359 мм и высота по седлу 810 мм подходили для райдеров среднего роста.

Другие модификации Yamaha XS250

1984

XS250 (1984)

Последний год выпуска. Двигатель DOHC 30 л.с., дуплексная лестничная рама, два амортизатора, 14-литровый бак. Вернулись к конструкции, близкой к DOHC Standard 1982-83.

1982–1983

XS250 DOHC Standard 1982-1983

Полное обновление: новый двигатель DOHC (два распредвала, система YICS, балансир), мощность 30 л.с., штампованная хребтовая рама, задняя подвеска Monocross, 20-литровый бак.

1982–1983

XS250 DOHC Special 1982-1983

Круизерная версия DOHC-поколения: новый двигатель DOHC 30 л.с., но с сохранением стиля Special (pullback-руль, сиденье King & Queen), задняя подвеска с двумя амортизаторами, 14-литровый бак.

1981

XS250 Midnight Special (SOHC) 1981

Лимитированная серия Special (1000 единиц) с чёрно-золотым дизайном: чёрные руль, двигатель и глушители с золотыми акцентами на корпусе.

1980–1981

XS250 Special (SOHC) 1980-1981

Версия в стиле американского круизера: широкий pullback-руль, ступенчатое сиденье King & Queen, уменьшенная высота по седлу (770 мм), задняя шина 120/90-16.