Yamaha XS250 DOHC Special 1982-1983

Круизерная версия DOHC-поколения: новый двигатель DOHC 30 л.с., но с сохранением стиля Special (pullback-руль, сиденье King & Queen), задняя подвеска с двумя амортизаторами, 14-литровый бак.

Годы выпуска 1982–1983
Объём 248 см³
Мощность 30 л.с.
Момент 21.6 Н·м
Масса 175 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 248 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50.6 мм
  • Степень сжатия 10.1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 30 л.с.
  • Мощность 22.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 10000 об/мин
  • Крутящий момент 21.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2x карбюратор Mikuni 32 мм
  • Система зажигания Транзисторная
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Механическая
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Штампованная хребтовая (Pressed Backbone)
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 87 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора, 5-позиц. регулировка

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 175 кг
  • Сухой вес 163 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Колёсная база 1370 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск
  • Задний тормоз Барабан

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 4.10-16

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha XS250 DOHC Special (1982-1983) - обновлённая круизерная версия DOHC-поколения. В отличие от европейской версии Standard, Special сохранила классические для этой серии элементы: широкий pullback-руль, ступенчатое сиденье King & Queen, задняя шина 4.10-16 вместо 4.10-18. Двигатель такой же - DOHC, 248 см³, 30 л.с. при 10000 об/мин, но рама - штампованная хребтовая. Задняя подвеска - два амортизатора (не Monocross, как у версии Standard). Топливный бак - 14 литров.

Высота по седлу - 770 мм, колёсная база - 1370 мм, сухой вес - 163 кг. Передняя шина - 3.00-18, задняя - 4.10-16 (по некоторым данным - 120/90-16). Доступны со спицованными или литыми колёсами.

Yamaha XS250 DOHC Special (1982-1983) - круизерная версия обновлённого поколения с DOHC-двигателем мощностью 30 л.с. В отличие от стандартной версии, Special сохранила стиль американского круизера с низкой посадкой (770 мм), широким рулём и задним колесом 16 дюймов.

Этот мотоцикл XS250 стал последним представителем серии XS в классе 250 см³: в 1988 году его сменила модель Virago 250 (XV250). Благодаря увеличенной до 30 л.с. мощности и низкой посадке, XS250 DOHC Special сочетал круизерный комфорт с достойной динамикой.

Другие модификации Yamaha XS250

1984

XS250 (1984)

Последний год выпуска. Двигатель DOHC 30 л.с., дуплексная лестничная рама, два амортизатора, 14-литровый бак. Вернулись к конструкции, близкой к DOHC Standard 1982-83.

1982–1983

XS250 DOHC Standard 1982-1983

Полное обновление: новый двигатель DOHC (два распредвала, система YICS, балансир), мощность 30 л.с., штампованная хребтовая рама, задняя подвеска Monocross, 20-литровый бак.

1981

XS250 Midnight Special (SOHC) 1981

Лимитированная серия Special (1000 единиц) с чёрно-золотым дизайном: чёрные руль, двигатель и глушители с золотыми акцентами на корпусе.

1980–1981

XS250 Special (SOHC) 1980-1981

Версия в стиле американского круизера: широкий pullback-руль, ступенчатое сиденье King & Queen, уменьшенная высота по седлу (770 мм), задняя шина 120/90-16.

1977–1979

XS250 Standard (SOHC) 1977-1979

Первое поколение с двигателем SOHC (один верхний распредвал), мощностью 27 л.с. и дуплексной лестничной рамой. Дорожный стиль, 6-ступенчатая КПП, передний дисковый тормоз 267 мм.