В 1982 году Yamaha провела полный рестайлинг XS250. Модель получила новый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и системой YICS (Yamaha Induction Control System), улучшающей наполнение цилиндров. Диаметр цилиндра увеличен до 56 мм, ход поршня - 50,6 мм. Степень сжатия выросла до 10,1:1. Мощность увеличилась до 30 л.с. (22,3 кВт) при 10000 об/мин, крутящий момент - 21,6 Н·м при 8500 об/мин (по другим данным - при 8000 об/мин).
Рама заменена на штампованную хребтовую (pressed backbone), задняя подвеска - односторонняя Monocross с одним амортизатором. Колёсная база составила 1370 мм, высота по седлу - 780 мм. Сухой вес снизился до 164 кг. Топливный бак увеличен до 20 литров (для версии Standard), что обеспечивало запас хода до 1000 км по японскому циклу 50 км/ч. Переднее колесо - 3.00-18, заднее - 4.10-18. Установлены литые диски с бескамерными шинами. Запуск двигателя - электростартер.