Yamaha XS250 Special (SOHC) 1980-1981

Версия в стиле американского круизера: широкий pullback-руль, ступенчатое сиденье King & Queen, уменьшенная высота по седлу (770 мм), задняя шина 120/90-16.

Годы выпуска 1980–1981
Объём 248 см³
Мощность 26 л.с.
Момент 20.6 Н·м
Масса 178 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 248 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 55 мм
  • Ход поршня 52.4 мм
  • Степень сжатия 9.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 26 л.с.
  • Мощность 19.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 20.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 2x карбюратор Mikuni 32 мм
  • Система зажигания Катушка и контакты
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 2.6 л
  • Свеча зажигания BP7ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Механическая
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.25
  • Вторичное передаточное число 2.733
  • Передаточные числа 1-2.500, 2-1.777, 3-1.380, 4-1.125, 5-0.961, 6-0.866
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530

Ходовая часть

  • Тип рамы Сварной трубчатый двойной (с одним даунтюбом)
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 87 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора, 5-позиц. регулировка

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 178 кг
  • Сухой вес 169 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Дорожный просвет 135 мм
  • Длина 2070 мм
  • Ширина 870 мм
  • Высота 1140 мм
  • Колёсная база 1375 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 267 мм
  • Задний тормоз Барабан 160 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 120/90-16

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha XS250 Special выпускалась с 1980 по 1981 год и представляла собой круизерную версию модели, стилизованную под американские мотоциклы того времени. Двигатель - тот же 248-кубовый SOHC, но с уменьшенной степенью сжатия (9,3:1) и мощностью 26 л.с. (19,4 кВт) при 9500 об/мин. Крутящий момент составлял 20,6 Н·м при 8500 об/мин.

Главные отличия Special от стандартной версии: широкий pullback-руль, ступенчатое двухместное сиденье King & Queen, отсутствие хромированных деталей в пользу матового чёрного, изменённая геометрия рамы. Колёсная база увеличена до 1375 мм, а высота по седлу снижена до 770 мм за счёт более низкой задней подвески. Задняя шина - 120/90-16 вместо 3.50-18. Сухой вес вырос до 169 кг из-за усиленного маятника.

Доступны две версии: со спицованными колёсами (камерные шины) и с литыми дисками (бескамерные шины).

Yamaha XS250 Special (1980-1981) - круизерная версия популярной 250-кубовой модели. Главные отличия: низкая посадка (770 мм), широкий руль и ступенчатое сиденье King & Queen. Двигатель - тот же рядный двухцилиндровый SOHC, но дефорсированный до 26 л.с.

Эта версия XS250 стала ответом Yamaha на моду на американский круизерный стиль. Заднее колесо диаметром 16 дюймов с широкой шиной 120/90-16 придавало мотоциклу характерную посадку и внешний вид. В 1981 году на базе Special выпущена лимитированная серия Midnight Special (1000 экземпляров) с чёрно-золотым оформлением.

Другие модификации Yamaha XS250

1984

XS250 (1984)

Последний год выпуска. Двигатель DOHC 30 л.с., дуплексная лестничная рама, два амортизатора, 14-литровый бак. Вернулись к конструкции, близкой к DOHC Standard 1982-83.

1982–1983

XS250 DOHC Standard 1982-1983

Полное обновление: новый двигатель DOHC (два распредвала, система YICS, балансир), мощность 30 л.с., штампованная хребтовая рама, задняя подвеска Monocross, 20-литровый бак.

1982–1983

XS250 DOHC Special 1982-1983

Круизерная версия DOHC-поколения: новый двигатель DOHC 30 л.с., но с сохранением стиля Special (pullback-руль, сиденье King & Queen), задняя подвеска с двумя амортизаторами, 14-литровый бак.

1981

XS250 Midnight Special (SOHC) 1981

Лимитированная серия Special (1000 единиц) с чёрно-золотым дизайном: чёрные руль, двигатель и глушители с золотыми акцентами на корпусе.

1977–1979

XS250 Standard (SOHC) 1977-1979

Первое поколение с двигателем SOHC (один верхний распредвал), мощностью 27 л.с. и дуплексной лестничной рамой. Дорожный стиль, 6-ступенчатая КПП, передний дисковый тормоз 267 мм.