Name: Yamaha XG250
Brand: Yamaha
Price: 450000 RUB
Availability: InStock
Rating: 5 (71 reviews)

Yamaha XG250 Tricker - фрирайд-плей-байк

~ 450 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2019 г.

Yamaha XG250 Tricker - лёгкий фрирайд-плей-байк с 249-кубовым двигателем, выпускавшийся с 2004 по 2021 год. Модель сочетает манёвренность эндуро и стиль BMX.

Yamaha XG250 Tricker (также известный как Yamaha Tricker) - это уникальный мотоцикл в жанре "фрирайд-плей-байк", представленный Yamaha в 2004 году. Модель создавалась как лёгкая и универсальная машина для ежедневных поездок по городу и лёгкого бездорожья, вдохновлённая эстетикой BMX и экстремальных видов спорта.

Сердцем мотоцикла является 249-кубовый одноцилиндровый четырёхтактный двигатель воздушного охлаждения с верхним расположением распредвала (SOHC) и двумя клапанами. В зависимости от поколения мощность составляла от 19 до 21 л.с. Благодаря лёгкой раме (снаряжённая масса от 120 до 127 кг) и короткой колёсной базе 1330 мм модель отличается отличной манёвренностью.

XG250 Tricker выпускался в трёх поколениях: с карбюратором (2004-2007), с инжектором и увеличенным баком (2008-2018) и обновлённой версией под экологические нормы (2019-2021). Мотоцикл оснащался телескопической вилкой с ходом 180 мм, моноамортизатором с ходом 172 мм, дисковыми тормозами спереди и сзади, а также 5-ступенчатой коробкой передач.

Yamaha XG250 Tricker - это лёгкий эндуро-мотоцикл, который японский производитель выпускал с 2004 по 2021 год. Модель известна среди поклонников как "Tricker" и занимает особую нишу фрирайд-плей-байков. Основная идея создателей заключалась в том, чтобы предложить байк, на котором можно одинаково комфортно ездить по городу, по просёлку и даже выполнять несложные трюки.

Технические особенности Yamaha XG250 Tricker

Конструкция мотоцикла базируется на стальной полудуплексной раме и 249-кубовом одноцилиндровом моторе с воздушным охлаждением. В первых версиях (2004-2007) применялся карбюратор Mikuni MV33/1 и система зажигания CDI, а с 2008 года модель получила инжектор и транзисторное зажигание TCI. Объём топливного бака вырос с 6 до 7,2 литра, а снаряжённая масса - со 120 до 125 кг.

В 2018 году модель была обновлена для соответствия японским экологическим нормам 2016 года: мощность снизилась до 19 л.с. (14 кВт), степень сжатия подняли до 9,7:1, а масса возросла до 127 кг. При этом сохранились главные достоинства: высокая манёвренность, отличная управляемость и простота обслуживания.

Почему стоит обратить внимание на Yamaha XG250

Основные преимущества модели - малый вес (от 120 кг), низкая высота по седлу (790-810 мм), большой дорожный просвет (280 мм) и надёжный двигатель. Расход топлива составляет около 2,6 л/100 км, а максимальная скорость - 116 км/ч. Байк идеально подходит для начинающих мотоциклистов, городских поездок и лёгкого бездорожья.