В 2008 году Yamaha провела серьёзное обновление XG250 Tricker. Главным изменением стал переход с карбюратора на систему впрыска топлива (Fuel Injection), что позволило снизить выбросы и улучшить запуск двигателя. Зажигание CDI уступило место транзисторному TCI. Объём бензобака увеличили с 6 до 7,2 литра, а высоту по седлу подняли до 810 мм за счёт более толстого сиденья.
Снаряжённая масса выросла до 125 кг, а ширина мотоцикла увеличилась до 810 мм. Мощность осталась прежней - 21 л.с. (16 кВт), однако крутящий момент снизился до 19 Нм. Модель выпускалась до 2017 года, когда производство временно остановили из-за несоответствия новым экологическим нормам.