Yamaha XC155 (Majesty S / SMAX 155)

Yamaha XC155 (Majesty S / SMAX 155) - 155-кубовый скутер с жидкостным охлаждением, выпускающийся с 2013 года. Компактный, практичный и при этом пригодный для поездок по автомагистралям.

Годы выпуска 2013 - наст. время
Объём 155 см³
Мощность 15 л.с.
Момент 14 Н·м
Масса 145 кг
Макс. скорость 110 км/ч

Yamaha XC155, известный на разных рынках как Majesty S или SMAX 155, - это городской скутер с 155-кубовым двигателем. Модель была впервые представлена в 2013 году во Вьетнаме, а затем поступила в продажу в Японии и других странах. Скутер занял нишу между лёгкими 125-кубовыми аппаратами и более тяжёлыми 250-кубовыми собратьями.

Сердцем скутера является 4-тактный одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объёмом 155 см3. Он развивает 15 л.с. при 7500 об/мин и 14 Н·м крутящего момента при 6000 об/мин. Двигатель оснащён системой впрыска топлива и балансирным валом для снижения вибраций. Трансмиссия - бесступенчатый вариатор (CVT).

Ходовая часть построена на хребтовой раме. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с одним амортизатором (MonoCross). Тормоза - дисковые спереди и сзади, ABS не предусматривалась. Снаряжённая масса составляет 145 кг, высота по седлу - 795 мм. Объём топливного бака - 7,4 л. Под сиденьем располагается отсек на 32 литра, куда помещается полноразмерный шлем.

За годы выпуска модель несколько раз обновлялась. В 2016 году скутер получил более толстое сиденье и доработанную подвеску, а также новые расцветки и спецверсию SP. В 2018 году был проведён серьёзный рестайлинг: изменена передняя часть, галогенную фару заменили на светодиодную, появилась 12-вольтовая розетка. В 2020 году модель получила очередное обновление цветовой гаммы и затемнённые детали.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 155 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 58 мм
  • Ход поршня 58.7 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 15 л.с.
  • Мощность 11 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 14 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива Fuel Injection
  • Система зажигания TCI (транзисторный)
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 1 л
  • Свеча зажигания CPR8EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор CVT
  • Первичное передаточное число 1
  • Вторичное передаточное число 8.787

Ходовая часть

  • Тип рамы Хребтовая (Backbone)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 145 кг
  • Высота по седлу 795 мм
  • Дорожный просвет 90 мм
  • Длина 2030 мм
  • Ширина 715 мм
  • Высота 1115 мм
  • Колёсная база 1405 мм
  • Объём топливного бака 7.4 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 110 км/ч
  • Расход топлива 2.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый гидравлический
  • Задний тормоз Дисковый гидравлический

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70-13
  • Задняя шина 130/70-13

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha XC155 - скутер, который известен под двумя названиями. В Японии и Европе он продавался как Majesty S, а в Северной Америке и некоторых азиатских странах - как SMAX 155. Независимо от названия, это одна и та же модель с одинаковой технической начинкой.

Главные особенности скутера Yamaha XC155 - 155-кубовый двигатель жидкостного охлаждения с балансирным валом, классическая компоновка с плоской платформой для ног и вместительный багажник под сиденьем. Объём 155 см3 позволяет передвигаться по автомагистралям там, где это разрешено, при этом скутер остаётся достаточно лёгким и манёвренным для города.

Скутер оснащается вариатором, поэтому управлять им просто - не нужно переключать передачи. Задний амортизатор расположен сбоку (MonoCross), что освобождает место под сиденьем. Светотехника - светодиодная на моделях с 2018 года, на более ранних версиях - галогенная фара и светодиодные габаритные огни.

За время производства Yamaha XC155 не получил ABS и современных электронных систем, что делает его ближе к бюджетному сегменту. Однако это с лихвой компенсируется надёжностью, продуманной эргономикой и доступностью запчастей. Модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке.