Yamaha TZR250 - легендарный двухтактный спортбайк

~ 800 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1991 г.

Yamaha TZR250 - двухтактный спортбайк, выпускавшийся с 1986 по 1995 год. Модель стала легендой благодаря алюминиевой раме Deltabox, системе YPVS и гоночной родословной, ведущей начало от TZ250.

Годы выпуска 1986–1995
Объём 249 см³

Yamaha TZR250 - это двухтактный мотоцикл класса спортбайк, который производился японской компанией Yamaha с 1986 по 1995 год. Модель пришла на смену популярной серии RD250 и быстро завоевала статус культовой среди поклонников двухтактной техники. Особенностью TZR250 стала гоночная ДНК: байк разрабатывался инженерами из гоночного подразделения Yamaha, а в основе шасси лежала алюминиевая рама Deltabox, аналогичная применявшейся на YZR500.

Мотоцикл оснащался системой YPVS (Yamaha Power Valve System), которая изменяла высоту выпускных окон в зависимости от оборотов двигателя, обеспечивая широкий диапазон полезной мощности. За свою историю модель прошла три крупных этапа эволюции: первый - с рядным двухцилиндровым двигателем (1KT/2MA), второй - с обратным расположением цилиндров (3MA) и третий - с V-образным твином (3XV). Каждое поколение предлагало уникальные технические решения, но неизменным оставалось стремление инженеров Yamaha к максимальной управляемости и спортивному характеру.

TZR250 производилась преимущественно для японского рынка, где мощность была ограничена 45 л.с. по законодательству, а также для Европы (модификация 2MA) с заявленной мощностью около 50 л.с. Сегодня этот мотоцикл является желанным объектом коллекционирования и ценится за аутентичную двухтактную атмосферу и гоночный стиль.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Тип топлива Бензин

Трансмиссия

  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая Deltabox

Yamaha TZR250 - легендарный двухтактный спортбайк, который выпускался с 1986 по 1995 год. Модель является достойным наследником серии RD и предлагает уникальное сочетание лёгкого веса и высокой удельной мощности. За годы производства байк трижды кардинально перерабатывался: от классической рядной двойки с системой YPVS до продвинутого V-твина с обратным расположением цилиндров и гоночным оснащением.

TZR250 оснащался 249-кубовым двухтактным двигателем с жидкостным охлаждением. Благодаря алюминиевой раме Deltabox масса мотоцикла составляла всего 126-136 кг в зависимости от поколения. Это обеспечивало отличную управляемость и динамику, которая и сегодня способна удивить. Байк легко настраивается под разные стили езды благодаря регулировкам подвесок и возможности установки гоночных компонентов.

Основные поколения Yamaha TZR250

Всего выделяют три принципиально разных поколения. Первое (1KT/2MA/2XT) - рядный параллельный твин, классическая компоновка. Второе поколение (3MA) получило обратное расположение цилиндров (reverse cylinder) для более прямой трассы выхлопа, а третье (3XV) - полностью переработанный V-образный двигатель, вдохновлённый гоночной TZ250. Каждое поколение включает несколько модификаций, отличающихся типом подвесок, сцепления и карбюраторов.

Гоночный потенциал

Многие владельцы снимают ограничения с TZR250, заменяя выхлопные системы и блоки CDI. При установке гоночного комплекта TT-F3 можно получить до 70 л.с., что делает байк весьма конкурентоспособным на треке. Настоящей жемчужиной считается версия 3XV SPR 1995 года - самая редкая и дорогая модификация с максимально облегчёнными компонентами и улучшенной электроникой.