1 / 3
Yamaha TZ750A - первая версия культового гоночного мотоцикла, дебютировавшая в 1974 году. Двигатель объёмом 694 см³ развивал 90 л.с. при 10 500 об/мин. Задняя подвеска - два амортизатора (twin shock), рама - стальная трубчатая двойная люлька.
В день дебюта на Daytona 200 заводская спецификация 0W19, пилотируемая Джакомо Агостини, одержала победу. Кенни Робертс финишировал вторым, обеспечив дубль Yamaha. Модель A выпущена тиражом 213 единиц.
Yamaha TZ750A 1974 года - первая модификация гоночного байка для Formula 750. Мотоцикл оснащался двухтактным рядным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения объёмом 694 см³ (диаметр цилиндра 64 мм, ход поршня 54 мм). Степень сжатия - 7,3:1. Мощность - 90 л.с. при 10 500 об/мин.
Колёсная база составляла 1407 мм, сухой вес - 157 кг. Передняя подвеска - телескопическая вилка 36 мм, задняя - два амортизатора с регулировками. Тормоза - дисковые спереди и сзади. Карбюраторы - четыре Mikuni VM34. Зажигание - CDI.
Ёмкость топливного бака - 29 литров. Колёса: переднее 3,25×18", заднее 3,50×18". Передаточные числа КПП: 1-я 1,72, 2-я 1,2, 3-я 1,04, 4-я 0,89, 5-я 0,81, 6-я 0,75. Главная передача - 39/18.
TZ750F (1979)
Финальная модификация. Мощность 120 л.с. при 11 000 об/мин. Задняя подвеска Monocross. Незначительные изменения: усиленный водяной насос, новый масляный щуп, усиление разъёмов картера. Выпущено 76 единиц.
TZ750E (1978)
Пятая модификация. Мощность 120 л.с. при 11 000 об/мин. Задняя подвеска Monocross. Колёсная база 1390 мм, сухой вес 152 кг. Самая массовая версия после А - выпущено 162 единицы.
TZ750D (1977)
Революционное обновление: монозадняя подвеска Monocross (один амортизатор), мощность увеличена до 120 л.с. при 10 500 об/мин. Колёсная база сокращена до 1390 мм, сухой вес снижен до 152 кг. Самая редкая версия - 30 единиц.
TZ750C (1976)
Третья модификация. Двигатель 747 см³, мощность 90 л.с. при 10 500 об/мин. Обновлённое шасси, двухпоршневые тормозные суппорты. Задняя подвеска twin shock. Выпущено 40 единиц.
TZ750B (1975)
Вторая модификация. Рабочий объём увеличен до 747 см³ (66,4×54 мм) за счёт увеличения диаметра цилиндра. Мощность 90 л.с. при 10 500 об/мин. Задняя подвеска twin shock. Выпущено 46 единиц.
