Последняя модель легендарной серии, выпущенная в 1972 году на базе дорожного YDS7/DS7. Это был наиболее технологичный аппарат линейки: впервые появились горизонтально разделённый картер (унифицированный с 350-кубовым TR3), сухое сцепление, шестиступенчатая коробка передач (с возможностью блокировки шестой передачи, если этого требовали правила) и электронное зажигание CDI. Двигатель получил квадратные размеры цилиндра (54x54 мм) при сохранении рабочего объёма 247 куб. см. Карбюраторы - Mikuni VM34SC на проставках. Мощность достигла 49 л.с. при 10 500 об/мин. Сухой вес - 105 кг. Модель страдала от хронической детонации и проблем с зажиганием CDI, что несколько подпортило её репутацию. Тем не менее, TD3 стал основой для легендарной водяной серии TZ, пришедшей ей на смену в 1973 году.
Yamaha TD3 (1972)
Финальная и наиболее совершенная модель серии. Принципиально новый двигатель с квадратными размерами 54x54 мм, горизонтально разделённый картер, 6-ст. КПП, сухое сцепление, зажигание CDI. Мощность 49 л.с.
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 247 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 54 мм
- Ход поршня 54 мм
- Степень сжатия 7.6
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 49 л.с.
- Обороты макс. мощности 10500 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива 2x Mikuni VM34SC
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое, сухое
- Первичное передаточное число 3.22
- Вторичное передаточное число 2.125
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Дуплексная (double cradle)
- Угол наклона вилки 27.5 °
- Величина следа 90 мм
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 105 кг
- Сухой вес 105 кг
- Длина 1940 мм
- Ширина 510 мм
- Колёсная база 1300 мм
- Объём топливного бака 23 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 225 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Два двухколодочных барабана (2x twin leading shoe)
- Задний тормоз Одноколодочный барабан (single leading shoe)
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-18
- Задняя шина 3.00-18
- Передний обод 2.75 x 18
- Задний обод 3.00 x 18
Электроника
- Контроль тяги Нет
Yamaha TD3 1972 года - последняя и наиболее совершенная модель серии воздушных production racer Yamaha. Это был принципиально новый аппарат, который заложил техническую базу для легендарной водяной серии TZ. Главные новшества: квадратный двигатель (54x54 мм), шестиступенчатая коробка, сухое сцепление и электронное зажигание CDI.
Несмотря на высокую мощность (49 л.с. - максимум для серии), модель страдала от хронической детонации, вызванной нестабильной работой нового зажигания CDI. Тем не менее, TD3 активно использовался частными гонщиками в чемпионате мира и одержал немало побед. В 1971 году Ярно Сааринен выиграл титул чемпиона мира в классе 250cc на Yamaha TD3, а Дитер Браун повторил успех в 1973 году. В 1973 году модель была заменена водяной TZ250.
С точки зрения коллекционной ценности, TD3 - одна из самых редких и желанных моделей среди ценителей классических гоночных Yamaha. Всего было выпущено ограниченное количество экземпляров.
Другие модификации Yamaha TD1/ TD2/ TD3
Yamaha TD2B (1971)
Обновлённая версия TD2: расширены выпускные окна, подняты перепускные каналы, изменены выпускные трубы. Мощность выросла до 47 л.с. при 11 000 об/мин. Изменены передаточные числа КПП.
Yamaha TD2 (1969-1970)
Новое поколение - двигатель DS6 с 5-портовым цилиндром. Мощность 44 л.с. при 10500 об/мин. Вертикально разделённый картер, новая рама, колёсная база увеличена до 1315 мм. На этой модели Родни Гулд выиграл чемпионат мира 1970 года.
Yamaha TD1C (1967)
Добавлен бустерный канал (boost port) в цилиндр, поршни с окнами, уменьшена толщина колец. Мощность выросла до 40 л.с. Новые карбюраторы Mikuni VM30SC. Сцепление перенесено на выходной вал КПП.
Yamaha TD1B (1965)
Хромированные цилиндры вместо анодированных для лучшей износостойкости. Степень сжатия снижена до 8.1:1, мощность выросла до 35 л.с. Усилен коленвал (диаметр увеличено до 25 мм).
Yamaha TD1A (1963)
Экспортная версия TD1 с полноценным гоночным обвесом, обтекателем, облегчённой рамой. Сухой вес снижен до 96 кг. Изменены передаточные числа 2-й, 4-й и 5-й передач.
Yamaha TD1 (1962)
Первая модель серии. Двигатель на базе YDS-2, магнето зажигание MC-2RY, 5-ст. КПП, сцепление на конце коленвала, анодированные цилиндры.