Yamaha T135 (Spark 135 / 135LC) - легендарный подвесной мотоцикл

Name: Yamaha T135
Brand: Yamaha
Price: 180000 RUB
Availability: InStock
Rating: 5 (94 reviews)

2022 - наст. время 2016–2022 2011–2015 2005–2010

~ 180 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2022 г.

Yamaha T135 - легендарный подвесной мотоцикл (underbone) с жидкостным охлаждением, выпускаемый с 2005 года. На разных рынках известен как Spark 135, 135LC, Jupiter MX и Exciter 135. Компактный, экономичный и надежный байк для города.

Годы выпуска 2005 - наст. время

Объём 134 см³

Мощность 11.5 л.с.

Момент 11.65 Н·м

Масса 109 кг

Yamaha T135 - подвесной мотоцикл (underbone), впервые представленный в 2005 году на рынках Юго-Восточной Азии. Модель стала прорывом в своем классе благодаря первому в истории Yamaha подвесному байку с жидкостным охлаждением и 4-клапанной головкой цилиндра. T135 выпускается с 2005 года по настоящее время в нескольких поколениях (версии V1-V8).

Мотоцикл оснащается 134,4-кубовым одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, системой SOHC и 4 клапанами на цилиндр. Инновационный алюминиевый цилиндр DiASil, кованый поршень и роликовые коромысла обеспечивают высокую мощность, надежность и низкий расход топлива. Модель предлагалась с 4-ступенчатой роторной коробкой передач (автоматическое сцепление) и 5-ступенчатой механической коробкой (версия Extreme Spirit).

На разных рынках T135 продавался под разными именами: Yamaha Spark 135/135i (Таиланд), Yamaha 135LC (Малайзия), Yamaha Jupiter MX 135 LC (Индонезия), Yamaha Sniper/MX 135 (Филиппины), Yamaha Exciter 135 (Вьетнам) и Yamaha Crypton X 135 (Греция).

Общее

Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

Объём двигателя 134 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 54 мм
Ход поршня 58.7 мм
Степень сжатия 10.9
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 11.5 л.с.
Мощность 8.45 кВт
Обороты макс. мощности 8500 об/мин
Крутящий момент 11.65 Н·м
Обороты макс. момента 5500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM22
Система зажигания DC-CDI
Система смазки Мокрый картер
Объём масла (полный) 1.2 л

Трансмиссия

Тип трансмиссии 4-ст. роторная КПП
Количество передач 4
Тип сцепления Центробежное автоматическое
Первичное передаточное число 2.875
Вторичное передаточное число 2.6
Передаточные числа 1st: 2.832; 2nd: 1.875; 3rd: 1.354; 4th: 1.045
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Алмазная (Diamond)
Угол наклона вилки 25.5 °
Величина следа 75 мм
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Monocross

Размеры и масса

Снаряжённая масса 109 кг
Сухой вес 103 кг
Высота по седлу 770 мм
Дорожный просвет 140 мм
Длина 1945 мм
Ширина 750 мм
Высота 1065 мм
Колёсная база 1245 мм
Объём топливного бака 4 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Гидравлический дисковый
Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

Передняя шина 70/90-17
Задняя шина 80/90-17

2022 - наст. время

V8 (2022-н.в.) - Впрыск топлива FI

Кардинальное обновление: система впрыска топлива (EFI) вместо карбюратора, блок ECU вместо CDI, соответствие Euro 4. Цифровая приборная панель, задний дисковый тормоз, увеличенный бак 4,6 л, LED-оптика, новая рама Backbone.

→

2016–2022

V4-V7 (2016-2022) - Эволюция с карбюратором

После прекращения выпуска механической версии Extreme Spirit в 2016 году модель осталась только с автоматическим сцеплением. В 2019 году представлена версия SE с новым обвесом и панелью приборов. Версии V5-V7 получили LED-оптику, но сохранили карбюратор.

→

2011–2015

V2-V3 (2011-2015) - Рестайлинг, 5-ступенчатая механика

Обновленный дизайн кузова, новая приборная панель. В Малайзии представлена версия Extreme Spirit с 5-ступенчатой механической КПП (1-N-2-3-4-5), двухпоршневым передним суппортом и дисковым задним тормозом. Версия Supersport осталась 4-ступенчатой с автосцеплением.

→

2005–2010

V1 (2005-2010) - Первое поколение

Оригинальная версия T135 с карбюратором Mikuni VM22, 4-ступенчатой роторной КПП и автоматическим сцеплением. Барабанный задний тормоз, CDI с отсечкой на 9500 об/мин. Первый подвесной мотоцикл Yamaha с жидкостным охлаждением.

→

Yamaha T135 - один из самых узнаваемых подвесных мотоциклов в Юго-Восточной Азии. Модель дебютировала в 2005 году и завоевала популярность благодаря сочетанию спортивного дизайна, передовых технологий и доступной цены. Двигатель объемом 135 см оснащен жидкостным охлаждением, 4-клапанной головкой SOHC и алюминиевым цилиндром DiASil - технологией, ранее применявшейся только на крупных моделях Yamaha.

Особенности Yamaha T135

Байк получил алмазную раму (diamond frame) и заднюю подвеску Monocross, как на спортивных мотоциклах. Снаряженная масса составляет 109 кг, высота по седлу - 770 мм. Объем топливного бака - 4,0 л (на первых версиях) и 4,6 л (на версии V8). Мотоцикл оснащался карбюратором Mikuni VM22 на версиях V1-V7 и системой впрыска топлива на версии V8.

Эволюция поколений

Модель прошла несколько этапов обновлений. Первое поколение (V1, 2005-2010) оснащалось карбюратором и 4-ступенчатой коробкой. В 2011 году (V2) появился обновленный дизайн и 5-ступенчатая механика для версии Extreme Spirit. В 2016 году механическая версия была снята с производства, осталась только с автоматическим сцеплением. В 2022 году вышло восьмое поколение (V8) с системой впрыска, цифровой панелью приборов, задним дисковым тормозом и соответствием стандарту Euro 4.