Yamaha RZ250 - легендарный двухтактный спортбайк

Yamaha RZ250 - культовый двухтактный спортбайк с жидкостным охлаждением, выпускавшийся с 1980 года. Модель стала родоначальником серии RZ и предвестником эры рейсер-реплик в Японии.

Годы выпуска 1980 - наст. время
Объём 247 см³
Мощность 35 л.с.
Момент 29.4 Н·м
Масса 157 кг

Yamaha RZ250 - двухтактный спортивный мотоцикл, впервые представленный на Токийском автосалоне в 1979 году и поступивший в продажу в Японии в августе 1980 года. Модель стала первой серийной водяной двухтактной дорожной машиной Yamaha. Двигатель - рядный двухцилиндровый двухтактник объёмом 247 см³ мощностью 35 л.с. - был напрямую заимствован от гоночного TZ250. Шасси включало стальную дуплексную раму, переднюю телескопическую вилку и заднюю подвеску Monocross. Сухой вес составлял всего 139 кг, что обеспечивало отличную управляемость и динамику.

RZ250 пришёл на смену серии RD и мгновенно завоевал популярность, получив прозвище "убийца 750-кубовых" в паре со старшей моделью RZ350. В 1983 году появилась модификация RZ250R с системой изменения высоты выпускного окна YPVS (Yamaha Power Valve System), увеличенной до 43 л.с. мощностью и новым шасси. В 1984 году вышла версия RZ250RR мощностью 45 л.с. - верхнего предела добровольного ограничения для 250-кубового класса в Японии. В 1986 году модель получила очередное обновление шасси и двигателя, а в 1988 году - 17-дюймовые колёса. Производство RZ250 продолжалось до 1992 года, когда модель уступила место более современной TZR250 и R1-Z.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 247 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 54 мм
  • Ход поршня 54 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 35 л.с.
  • Мощность 25.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 29.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин АИ-92
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM28 SC (2 шт.)
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Дуплексная (double cradle)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 157 кг
  • Сухой вес 139 кг
  • Высота по седлу 790 мм
  • Дорожный просвет 165 мм
  • Длина 2080 мм
  • Ширина 740 мм
  • Высота 1085 мм
  • Колёсная база 1360 мм
  • Объём топливного бака 16.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 267 мм
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 3.50-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha RZ250 - легендарный двухтактный спортбайк, который в 1980 году произвёл революцию на рынке мотоциклов. До появления этой модели двухтактные двигатели считались устаревшими из-за ужесточения экологических норм, но инженеры Yamaha создали водяной двухтактник, который сочетал высокую мощность (35 л.с. с 247 см³) и приёмлемую экологичность. Байк оснащался 6-ступенчатой коробкой передач, телескопической вилкой спереди и подвеской Monocross сзади. Тормоза - передний диск 267 мм, задний барабан.

Модификации Yamaha RZ250

В 1983 году дебютировала версия RZ250R (модельный код 29L). Главное новшество - система YPVS, которая впервые в мире применялась на серийном дорожном мотоцикле. Мощность выросла до 43 л.с. при 9500 об/мин. Шасси полностью переработано: новая рама, 35-мм вилка с переменным демпфированием, задняя подвеска Monocross с рычажной системой, двухдисковые передние тормоза и дисковый задний. Сухой вес составил 145 кг.

В 1984 году появилась версия RZ250RR (51L) мощностью 45 л.с. при 9500 об/мин - максимально разрешённая мощность для 250-кубового класса в Японии. Модель получила полноценный обтекатель, новые приборы с электронным тахометром, переработанный глушитель. Вес вырос до 147 кг.

В 1986 году RZ250R пережила серьёзное обновление: новый каркас, задний амортизатор, изменённые поршни, цилиндры и головка, новая катушка зажигания, настройки YPVS. В 1987 году добавился чёрный цвет. В 1988 году модель получила 17-дюймовые колёса, более широкие шины (100/80-17 спереди, 120/80-17 сзади), новые тормоза, вилку и блок CDI со встроенным контроллером YPVS.