Yamaha FZR400

Yamaha FZR400 - легендарный 400-кубовый спортбайк, выпускавшийся с 1986 по 1994 год. Оснащался рядным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 59 л.с. и алюминиевой рамой Deltabox.

Годы выпуска 1986–1994
Объём 399 см³
Мощность 59 л.с.
Момент 38.2 Н·м
Масса 185 кг
Макс. скорость 200 км/ч
Разгон 0–100 4.3 с

Yamaha FZR400 - 400-кубовый спортивный мотоцикл, выпускавшийся компанией Yamaha Motor с 1986 по 1994 год. Модель стала одной из ключевых в классе 400-кубовых спортбайков 80-х и 90-х годов и была известна как мотоцикл FZR400 во всех основных модификациях.

Все версии мотоцикла оснащались рядным четырёхцилиндровым 16-клапанным двигателем с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами (DOHC) и рабочим объёмом 399 см³. Двигатель устанавливался с наклоном вперёд (концепция Genesis), что позволяло снизить центр тяжести и улучшить управляемость. Мотор агрегатировался с 6-ступенчатой механической коробкой передач и цепным приводом.

Шасси базировалось на алюминиевой раме Deltabox - фирменной разработке Yamaha, обеспечивавшей высокую жёсткость при малом весе. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с моноамортизатором. Тормозная система включала два передних диска и один задний. Модель предлагалась в нескольких модификациях, различавшихся оснащением и мощностью.

Yamaha FZR400 выпускалась ограниченными партиями для рынков Японии, США и Европы. Производство завершилось в 1994 году, и модель не получила прямого наследника, однако её технологии и конструктивные решения были использованы в последующих разработках Yamaha.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 399 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 40.5 мм
  • Степень сжатия 11.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 59 л.с.
  • Мощность 43.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 12000 об/мин
  • Крутящий момент 38.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 9500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания TCI
  • Система смазки мокрый картер
  • Свеча зажигания NGK CR8E

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы алюминиевая Deltabox
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска маятник с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 185 кг
  • Сухой вес 157 кг
  • Высота по седлу 785 мм
  • Дорожный просвет 135 мм
  • Длина 2040 мм
  • Ширина 690 мм
  • Высота 1125 мм
  • Колёсная база 1400 мм
  • Объём топливного бака 18 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 200 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 4.3 с
  • Расход топлива 7 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70-17
  • Задняя шина 140/60-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha FZR400 - спортивный мотоцикл с 399-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 1986 по 1994 год. Эта модель известна под обозначениями FZR400, FZR400R и FZR400RR и занимает особое место в истории японского мотопрома.

Особенности конструкции FZR400

В основе мотоцикла лежит алюминиевая рама Deltabox, впервые применённая Yamaha на серийных моделях. Двигатель с технологией Genesis (наклон блока цилиндров на 45 градусов вперёд) и нисходящими впускными каналами обеспечивал низкий центр тяжести. Система зажигания - TCI (транзисторная). Система смазки - с мокрым картером.

Основные конкуренты

В классе 400-кубовых спортбайков основными соперниками FZR400 были Honda CBR400 и VFR400 (NC30/NC35), Kawasaki ZXR400 и Suzuki GSX-R400. Yamaha FZR400 выделялась среди конкурентов отличной управляемостью и высокой надёжностью.

Для своего времени модель FZR400 обладала выдающимися характеристиками: максимальная скорость около 200 км/ч, разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды. Расход топлива составлял 6,5-8,0 л/100 км в зависимости от стиля езды.