Yamaha FZ600 - это мотоцикл, который появился как временное решение в середине 1980-х годов, когда Yamaha срочно needed спортивную модель 600-кубового класса для конкуренции с Kawasaki GPZ600R и Honda CBR600F. Конструкторы пошли по пути использования готовых узлов: шасси от японской FZ400R, двигатель от XJ600.
Из-за тесноты моторного отсека пришлось установить карбюраторы меньшего диаметра (на 2 мм уже), что снизило заявленную мощность с 72 до 68 л.с. Однако это решение улучшило подхват на средних оборотах. Двигатель FZ600 - рядная четвёрка объёмом 599 куб.см, воздушного охлаждения, с двумя клапанами на цилиндр и DOHC. Система зажигания - транзисторная TCI. Питание - четыре карбюратора Mikuni BS30.
Главным достоинством модели стало шасси. Рама из стальных прямоугольных труб в паре с 36-миллиметровой вилкой Kayaba (с пневморегулировкой) и задним моноамортизатором Showa обеспечивала феноменальную управляемость. Многие журналисты того времени называли FZ600 лучшим в управляемости байком в своём классе. Снаряжённая масса составляла всего 200 кг - заметно меньше, чем у конкурентов.
Тормозная система включала два передних диска диаметром 269 мм с двухпоршневыми суппортами и один задний диск 240 мм. Размерность шин: 100/90-16 спереди и 120/80-18 сзади. Ёмкость топливного бака - 16 л.
Производство FZ600 продолжалось всего три года, с 1986 по 1988. Модель стала переходным звеном между FJ600 и более совершенным FZR600 с двигателем жидкостного охлаждения и рамой Deltabox. Несмотря на короткий срок выпуска, FZ600 оставила заметный след в истории мотоциклостроения как образец того, как правильный подход к шасси может компенсировать недостаток мощности.
