Нет фотографий

Yamaha · Мотоциклы

Yamaha MT-10 (FZ-10 / MTN1000)

Name: Yamaha FZ10/ MTN1000
Brand: Yamaha
Price: 1700000 RUB
Availability: InStock
Rating: 5 (95 reviews)

2022 - наст. время 2022 - наст. время 2017–2021 2016–2021

~ 1 700 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2022 г.

Yamaha MT-10 (FZ-10 / MTN1000) - флагманский нейкед с 998-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем crossplane от YZF-R1, адаптированным для максимального крутящего момента в среднем диапазоне.

Годы выпуска 2016 - наст. время

Объём 998 см³

Yamaha MT-10 (также известный как FZ-10 в Северной Америке до 2017 года и под кодом MTN1000) - флагманский мотоцикл в линейке MT (Masters of Torque), выпускаемый с 2016 года. Модель пришла на смену четырнадцатилетнему FZ1 и стала вершиной эволюции нейкедов Yamaha.

Сердцем байка является 998-кубовый рядный четырёхцилиндровый двигатель с кросспленовым коленвалом (CP4), позаимствованный у супербайка YZF-R1, но с перенастроенными распредвалами, впуском и выпуском для более мощной тяги на низких и средних оборотах. Двигатель выдаёт от 160 до 166 л.с. в зависимости от поколения.

Шасси базируется на алюминиевой раме Deltabox от R1, но с изменённой геометрией и стальным подрамником для повышения практичности. Короткая колёсная база (1400–1405 мм) в сочетании с мощным двигателем обеспечивает впечатляющую управляемость и динамику.

В 2022 году модель получила масштабное обновление: новый дизайн, 6-осевой IMU, полноцветный TFT-дисплей, функциональные воздухозаборники, систему круиз-контроля и квикшифтер в стандартной комплектации.

Общее

Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

Объём двигателя 998 см³
Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 50.9 мм
Степень сжатия 12
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Fuel Injection with YCC-T
Система зажигания TCI
Система смазки Wet sump
Свеча зажигания NGK LMAR9E-J

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип привода Цепь
Размер цепи DID 525VZ

Ходовая часть

Тип рамы Алюминиевая Deltabox
Угол наклона вилки 24 °
Величина следа 102 мм
Передняя подвеска 43mm KYB перевёрнутая вилка, fully adjustable
Задняя подвеска KYB моноамортизатор с выносным резервуаром, fully adjustable

Тормоза

ABS Да
Передний тормоз 2x 320 мм диска, 4-поршневые радиальные суппорта
Задний тормоз Один 220 мм диск, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

Передняя шина 120/70 ZR17
Задняя шина 190/55 ZR17
Передний обод MT3.50 x 17
Задний обод MT6.00 x 17

Электроника

Проскальзывающее сцепление Да
Режимы езды Да

2022 - наст. время

MT-10 2-е поколение (2022 – н.в.)

Глубокое обновление модели: новый дизайн с функциональными воздухозаборниками, 6-осевой IMU (lean-sensitive TCS, SCS, LIF, BC, EBM), 4,2-дюймовый TFT-дисплей, квикшифтер вверх/вниз, титановый выпуск, круиз-контроль, ограничитель скорости. Мощность выросла до 165,9 л.с., крутящий момент - до 112 Н·м. Соответствие Euro 5.

→

2022 - наст. время

MT-10 SP 2-е поколение (2022 – н.в.)

Премиальная версия второго поколения с полуактивной подвеской Ohlins Gen-2 (NIX30-SV / TTX36-SV), стальными тормозными шлангами, трёхсекционным нижним обвесом и окраской Icon Performance. Сохраняет все обновления базовой модели: 6-осевой IMU, TFT, квикшифтер, Euro5.

→

2017–2021

MT-10 SP 1-е поколение (2017–2021)

Премиальная версия первого поколения с полуактивной подвеской Ohlins Electronic Racing Suspension (ERS), полноцветным TFT-дисплеем, стальными тормозными шлангами и эксклюзивной окраской в стиле R1M. Изначально только для европейского рынка.

→

2016–2021

MT-10 (FZ-10) 1-е поколение (2016–2021)

Оригинальное первое поколение флагманского нейкеда Yamaha. Двигатель CP4 мощностью 160,4 л.с., алюминиевая рама Deltabox от R1, LCD-панель приборов, нерабочие декоративные воздухозаборники, ABS и Traction Control (3 режима). В Северной Америке продавался как FZ-10 до 2017 года.

→

Yamaha MT-10 (FZ-10) - это флагманский нейкед японского производителя, построенный вокруг 998-кубового двигателя crossplane от супербайка YZF-R1. В отличие от донорского спортбайка, двигатель модели форсирован не в пиковую мощность, а в широкий и линейный крутящий момент, доступный уже с низов. Это делает мотоцикл невероятно удобным для повседневной езды и при этом сохраняет спортбайковский характер.

Модель выпускается с 2016 года и прошла два поколения. Первое поколение (2016–2021) отличалось агрессивным угловатым дизайном, LCD-приборной панелью и трёхрежимной traction control. В 2017 году появилась версия SP с полуактивной подвеской Ohlins, TFT-дисплеем и эксклюзивной окраской. С 2018 года во всех рынках мотоцикл стал называться единообразно - MT-10.

Второе поколение (2022 - н.в.) получило кардинальное обновление: новый дизайн передней оптики, 6-осевой IMU с набором ассистентов (lean-sensitive traction control, Slide Control, Lift Control, Brake Control), квикшифтер вверх/вниз, круиз-контроль, TFT-дисплей 4,2 дюйма, титановый выпуск и функциональные воздухозаборники с акустическими усилителями. Мощность выросла до 165,9 л.с., крутящий момент - до 112 Н·м.