Yamaha DT50SM - обновлённая супермото-версия, выпускавшаяся с 2007 по 2011 год. Главное отличие от предыдущей DT50X - инвертированная передняя вилка (upside-down), которая улучшила жёсткость и управляемость. Мотоцикл также получил обновлённый дизайн с более агрессивной передней частью и улучшенные тормоза. Двигатель Minarelli AM6 остался прежним. Модель была последней в линейке DT50 и завершила производство в 2011 году.
1 / 3
Годы выпуска
2007–2011
Объём
49 см³
Мощность
5 л.с.
Момент
5 Н·м
Масса
93 кг
Макс. скорость
90 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Супермото ★
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 40 мм
- Ход поршня 39 мм
- Система охлаждения Жидкостное ★
- Мощность 5 л.с.
- Мощность 3.7 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 5 Н·м
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Система подачи топлива Карбюратор Dell'Orto
- Система зажигания Электронное (CDI)
- Система смазки Раздельная (Autolube)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП ★
- Количество передач 6 ★
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая
- Передняя подвеска Инвертированная вилка (USD)
- Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 93 кг ★
- Высота по седлу 830 мм ★
- Колёсная база 1340 мм
- Объём топливного бака 7 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 90 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый, 220 мм
- Задний тормоз Дисковый, 190 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 110/70-17
- Задняя шина 130/70-17
- Передний обод 17 дюймов
- Задний обод 17 дюймов
Yamaha DT50SM - финальная и самая совершенная версия линейки DT50, выпускавшаяся с 2007 по 2011 год. Главное техническое новшество - инвертированная передняя вилка (upside-down), которая обеспечила лучшую жёсткость на кручение и более точную управляемость по сравнению с обычной телескопической вилкой предыдущих версий.
Модель DT50SM оснащалась тем же двухтактным двигателем Minarelli AM6 с жидкостным охлаждением, электростартером и 6-ступенчатой коробкой передач. Дисковые тормоза были улучшены, а дизайн стал более современным и агрессивным. 17-дюймовые колёса с дорожными шинами делали мотоцикл идеальным для города. Производство DT50SM завершилось в 2011 году, после чего модель была снята с производства.
Другие модификации Yamaha DT50
2003–2011
DT50R (3-е поколение, эндуро)
Обновлённая версия с двигателем Minarelli AM6, электростартером, дисковыми тормозами спереди и сзади, передней телескопической вилкой увеличенного хода.
→
2003–2006
DT50X / DT50 SM (супермото)
Супермотард-версия на базе DT50R с 17-дюймовыми колёсами, дорожными шинами и изменённой геометрией подвески.
→
1986–1996
DT50 LC (жидкостное охлаждение)
Версия с жидкостным охлаждением двигателя, 6-ступенчатой коробкой передач и увеличенной мощностью. Выпускалась параллельно с DT50MX.
→
1981–1996
DT50MX (2-е поколение)
Второе поколение с подвеской Monocross (один центральный амортизатор), 5-ступенчатой КПП и дисковым передним тормозом на поздних версиях.
→
1978–1981
DT50M (1-е поколение)
Первое поколение DT50M с воздушным охлаждением, двумя задними амортизаторами (twin shock) и 4-ступенчатой коробкой передач.
→