Yamaha DT50 LC - модификация с жидкостным охлаждением, выпускавшаяся с середины 1980-х годов. Двигатель получил водяную рубашку и радиатор, что позволило повысить мощность и стабильность работы в тяжёлых условиях. Коробка передач стала 6-ступенчатой. Модель оснащалась передним дисковым тормозом и электронным зажиганием CDI. DT50 LC была популярна среди более опытных райдеров благодаря лучшей динамике.
1 / 3
Годы выпуска
1986–1996
Объём
49 см³
Масса
88 кг
Макс. скорость
95 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Жидкостное ★
- Система подачи топлива Карбюратор
- Система зажигания Электронное (CDI)
- Система смазки Раздельная (Autolube)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП ★
- Количество передач 6 ★
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая
- Задняя подвеска Monocross с одним амортизатором
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 88 кг ★
- Высота по седлу 820 мм ★
- Объём топливного бака 7 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 95 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый
- Задний тормоз Барабанный
Yamaha DT50 LC - это версия легендарного эндуро с жидкостным охлаждением, выпускавшаяся с 1986 по 1996 год. Главное отличие от базовой DT50MX - двигатель с водяным охлаждением, что обеспечивало более стабильную работу и немного большую мощность. Модель оснащалась 6-ступенчатой коробкой передач, что позволяло эффективнее использовать диапазон оборотов двухтактного двигателя.
DT50 LC получила передний дисковый тормоз и электронное зажигание CDI. Мотоцикл был заметно динамичнее воздушной версии и пользовался спросом у тех, кто хотел большего от 50-кубового эндуро. Максимальная скорость достигала 90-95 км/ч.
Другие модификации Yamaha DT50
2007–2011
DT50SM (супермото, инвертированная вилка)
Обновлённая супермото-версия с инвертированной передней вилкой, улучшенными тормозами и обновлённым дизайном.
→
2003–2011
DT50R (3-е поколение, эндуро)
Обновлённая версия с двигателем Minarelli AM6, электростартером, дисковыми тормозами спереди и сзади, передней телескопической вилкой увеличенного хода.
→
2003–2006
DT50X / DT50 SM (супермото)
Супермотард-версия на базе DT50R с 17-дюймовыми колёсами, дорожными шинами и изменённой геометрией подвески.
→
1981–1996
DT50MX (2-е поколение)
Второе поколение с подвеской Monocross (один центральный амортизатор), 5-ступенчатой КПП и дисковым передним тормозом на поздних версиях.
→
1978–1981
DT50M (1-е поколение)
Первое поколение DT50M с воздушным охлаждением, двумя задними амортизаторами (twin shock) и 4-ступенчатой коробкой передач.
→