Yamaha DT50M - первое поколение модели, выпускавшееся с 1978 по 1981 год. Мотоцикл оснащался двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объёмом 49 см³. Отличительная особенность - классическая задняя подвеска с двумя амортизаторами (twin shock) и 4-ступенчатая коробка передач. Модель имела барабанные тормоза спереди и сзади, высоту по седлу около 790 мм и снаряжённую массу примерно 80 кг.
1 / 3
Годы выпуска
1978–1981
Объём
49 см³
Масса
80 кг
Макс. скорость
80 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Система подачи топлива Карбюратор
- Система зажигания Контактное зажигание
- Система смазки Раздельная (Autolube)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 4-ст. МКПП ★
- Количество передач 4 ★
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 80 кг ★
- Высота по седлу 790 мм ★
- Объём топливного бака 7 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 80 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Yamaha DT50M - это самый первый вариант легендарной серии DT50, выпускавшийся с 1978 по 1981 год. Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой КПП. Главное внешнее отличие - два задних амортизатора (twin shock), которые в следующем поколении сменились подвеской Monocross.
Модель DT50M была ориентирована на начинающих райдеров и использовалась как для городских поездок, так и для лёгкого бездорожья. Барабанные тормоза и простая конструкция делали обслуживание максимально доступным. Максимальная скорость составляла около 75-80 км/ч.
Другие модификации Yamaha DT50
2007–2011
DT50SM (супермото, инвертированная вилка)
Обновлённая супермото-версия с инвертированной передней вилкой, улучшенными тормозами и обновлённым дизайном.
→
2003–2011
DT50R (3-е поколение, эндуро)
Обновлённая версия с двигателем Minarelli AM6, электростартером, дисковыми тормозами спереди и сзади, передней телескопической вилкой увеличенного хода.
→
2003–2006
DT50X / DT50 SM (супермото)
Супермотард-версия на базе DT50R с 17-дюймовыми колёсами, дорожными шинами и изменённой геометрией подвески.
→
1986–1996
DT50 LC (жидкостное охлаждение)
Версия с жидкостным охлаждением двигателя, 6-ступенчатой коробкой передач и увеличенной мощностью. Выпускалась параллельно с DT50MX.
→
1981–1996
DT50MX (2-е поколение)
Второе поколение с подвеской Monocross (один центральный амортизатор), 5-ступенчатой КПП и дисковым передним тормозом на поздних версиях.
→