Yamaha DT50R выпускалась с 2003 по 2011 год и представляла собой полностью обновлённую модель. Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем Minarelli AM6 объёмом 49 см³ с жидкостным охлаждением, электростартером и 6-ступенчатой коробкой передач. В отличие от предыдущих поколений, DT50R получила дисковые тормоза спереди и сзади, переднюю телескопическую вилку увеличенного хода и современный дизайн. Модель соответствовала экологическим нормам Euro 2.
1 / 3
Годы выпуска
2003–2011
Объём
49 см³
Мощность
5 л.с.
Момент
5 Н·м
Масса
95 кг
Макс. скорость
90 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 40 мм
- Ход поршня 39 мм
- Система охлаждения Жидкостное ★
- Мощность 5 л.с.
- Мощность 3.7 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 5 Н·м
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Система подачи топлива Карбюратор Dell'Orto
- Система зажигания Электронное (CDI)
- Система смазки Раздельная (Autolube)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП ★
- Количество передач 6 ★
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая
- Передняя подвеска Телескопическая вилка, 210 мм ход
- Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором, 200 мм ход
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 95 кг ★
- Высота по седлу 840 мм ★
- Колёсная база 1360 мм
- Объём топливного бака 7 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 90 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый, 220 мм
- Задний тормоз Дисковый, 190 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 2.75-21
- Задняя шина 3.50-18
- Передний обод 21 дюйм
- Задний обод 18 дюймов
Yamaha DT50R - третье поколение модели, выпускавшееся с 2003 по 2011 год. Мотоцикл получил совершенно новый двигатель Minarelli AM6 - двухтактный одноцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением, электростартером и 6-ступенчатой коробкой передач. Эта силовая установка была значительно надёжнее и современнее предшественников.
DT50R оснащалась дисковыми тормозами на обоих колёсах, что обеспечивало эффективное торможение. Передняя подвеска - телескопическая вилка с ходом 210 мм, задняя - маятник с моноамортизатором. Модель имела 21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее колёса, характерные для эндуро. Максимальная скорость составляла около 85-90 км/ч. Мотоцикл был популярен среди начинающих райдеров благодаря лёгкости управления и доступности запчастей.
Другие модификации Yamaha DT50
2007–2011
DT50SM (супермото, инвертированная вилка)
Обновлённая супермото-версия с инвертированной передней вилкой, улучшенными тормозами и обновлённым дизайном.
→
2003–2006
DT50X / DT50 SM (супермото)
Супермотард-версия на базе DT50R с 17-дюймовыми колёсами, дорожными шинами и изменённой геометрией подвески.
→
1986–1996
DT50 LC (жидкостное охлаждение)
Версия с жидкостным охлаждением двигателя, 6-ступенчатой коробкой передач и увеличенной мощностью. Выпускалась параллельно с DT50MX.
→
1981–1996
DT50MX (2-е поколение)
Второе поколение с подвеской Monocross (один центральный амортизатор), 5-ступенчатой КПП и дисковым передним тормозом на поздних версиях.
→
1978–1981
DT50M (1-е поколение)
Первое поколение DT50M с воздушным охлаждением, двумя задними амортизаторами (twin shock) и 4-ступенчатой коробкой передач.
→