Yamaha DT50MX выпускалась с 1981 по 1996 год и стала значительным обновлением по сравнению с DT50M. Главное новшество - задняя подвеска Monocross с одним центральным амортизатором, что улучшило ходовые качества на бездорожье. Коробка передач стала 5-ступенчатой. На поздних версиях появился передний дисковый тормоз. Двигатель остался двухтактным с воздушным охлаждением, но мощность была немного увеличена. В середине 80-х годов появилась версия с жидкостным охлаждением (DT50 LC).
1 / 3
Годы выпуска
1981–1996
Объём
49 см³
Масса
85 кг
Макс. скорость
85 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Система подачи топлива Карбюратор
- Система зажигания Электронное (CDI)
- Система смазки Раздельная (Autolube)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная трубчатая
- Задняя подвеска Monocross с одним амортизатором
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 85 кг
- Высота по седлу 810 мм
- Объём топливного бака 7 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 85 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый
- Задний тормоз Барабанный
Yamaha DT50MX - второе поколение модели, выпускавшееся с 1981 по 1996 год. Главное отличие от предшественника - задняя подвеска Monocross с одним центральным амортизатором вместо двух. Это решение, впервые применённое Yamaha на гоночных мотоциклах, значительно улучшило управляемость на бездорожье.
Модель DT50MX оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач и двухтактным двигателем с воздушным охлаждением. Позднее появилась версия DT50 LC с жидкостным охлаждением, которая отличалась повышенной мощностью и лучшей отдачей на высоких оборотах. На более поздних версиях устанавливался передний дисковый тормоз вместо барабанного. Мотоцикл оставался популярным выбором для начинающих благодаря простоте и надёжности.
Другие модификации Yamaha DT50
2007–2011
DT50SM (супермото, инвертированная вилка)
Обновлённая супермото-версия с инвертированной передней вилкой, улучшенными тормозами и обновлённым дизайном.
→
2003–2011
DT50R (3-е поколение, эндуро)
Обновлённая версия с двигателем Minarelli AM6, электростартером, дисковыми тормозами спереди и сзади, передней телескопической вилкой увеличенного хода.
→
2003–2006
DT50X / DT50 SM (супермото)
Супермотард-версия на базе DT50R с 17-дюймовыми колёсами, дорожными шинами и изменённой геометрией подвески.
→
1986–1996
DT50 LC (жидкостное охлаждение)
Версия с жидкостным охлаждением двигателя, 6-ступенчатой коробкой передач и увеличенной мощностью. Выпускалась параллельно с DT50MX.
→
1978–1981
DT50M (1-е поколение)
Первое поколение DT50M с воздушным охлаждением, двумя задними амортизаторами (twin shock) и 4-ступенчатой коробкой передач.
→