1 / 3

Yamaha · DT1/ DT2/ DT3

Yamaha DT3 1973

Name: Yamaha DT1/ DT2/ DT3 (1973)
Brand: Yamaha

1973 1971 1971–1972 1970 1970 1969 1969 1968

Финальная модификация серии с 21-дюймовым передним колесом (стандарт), улучшенными задними амортизаторами с двухступенчатыми пружинами и новым воздушным фильтром. Мощность 24 л.с. Цвет Competition Green. VIN: DT1F-135101–163431.

Годы выпуска 1973

Объём 246 см³

Мощность 24 л.с.

Момент 24.8 Н·м

Макс. скорость 112 км/ч

Двигатель

Объём двигателя 246 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 70 мм
Ход поршня 64 мм
Степень сжатия 6.8
Система охлаждения Воздушное
Мощность 24 л.с. ★
Мощность 17.8 кВт ★
Обороты макс. мощности 7000 об/мин ★
Крутящий момент 24.8 Н·м ★
Обороты макс. момента 6000 об/мин ★
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM26SH
Система зажигания Маховичное магнето
Система смазки Yamaha Autolube ★
Объём масла (полный) 1.6 л

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Первичное передаточное число 3.1
Вторичное передаточное число 3.143
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Дуплексная стальная
Передняя подвеска Телескопическая вилка
Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

Сухой вес 115 кг ★
Высота по седлу 813 мм
Дорожный просвет 254 мм ★
Длина 2100 мм ★
Ширина 889 мм ★
Высота 1161 мм ★
Колёсная база 1389 мм ★
Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 112 км/ч

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Барабанный
Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

Передняя шина 3.00-21 ★
Задняя шина 4.00-18

Yamaha DT3 1973 года - завершающая модификация оригинальной серии DT1/DT2/DT3 и одновременно самая совершенная. Главное изменение - 21-дюймовое переднее колесо (шина 3.00-21) стало стандартным оснащением, заменив 19-дюймовое. Это улучшило управляемость на бездорожье и увеличило дорожный просвет.

Задние амортизаторы получили двухступенчатые пружины с нижней секцией 2,5 дюйма и верхней 6,5 дюйма для улучшения реакции на мелкие неровности. Конструкция воздушного фильтра изменена - внешний слой из пористого ворсистого материала увеличил площадь фильтрации. Ёмкость аккумулятора увеличена до 3 А·ч для питания указателей поворотов.

Двигатель - 7-портовый, с reed-клапанами, 246 см³, 24 л.с. при 7000 об/мин. Сухой вес 115 кг. Рекомендованная цена в 1973 году - $859. Цвет - Competition Green (соревновательный зелёный). VIN-диапазон: DT1F-135101–163431.

Yamaha DT3 1973 - вершина эволюции ранней серии DT. Мотоцикл сочетал всё лучшее, что было наработано за пять лет производства: 24-сильный двигатель с reed-клапанами и 7-портовой продувкой, 21-дюймовое переднее колесо, улучшенную подвеску. DT3 предлагался как надёжный универсальный мотоцикл двойного назначения по цене $859.

Журнал Cycle World в мае 1973 года назвал DT3 "по-настоящему невероятным мотоциклом", отметив его исключительную надёжность. Технические характеристики: 246 см³, степень сжатия 6.8:1, карбюратор Mikuni VM26SH, 5-ступенчатая КПП, сухой вес 115 кг, высота по седлу 813 мм, дорожный просвет 254 мм. Расход топлива - около 40 миль на галлон (5,9 л/100 км). Разгон четверти мили - 17,94 сек при 68,96 миль/ч. Цвет - Competition Green.

Другие модификации Yamaha DT1/ DT2/ DT3

1971

DT1E (1971)

Первая модель серии с reed-клапанами (Torque Induction с автоматическими лепестковыми клапанами во впуске). Степень сжатия 6.4:1, 23 л.с. Цвет Mandarin Orange. VIN: DT1F-00101–03492 и DT1F-20101–45120.

→

1971–1972

DT2 (1971-1972)

Новое поколение с reed-клапанами в стандарте, улучшенной 7-портовой продувкой и мощностью 24 л.с. при 7000 об/мин. Увеличенный бак 9,5 л. Цвет Pearl Yellow. VIN: DT1F-105101–134257.

→

1970

DT1C (1970)

Модернизированная версия с системой Torque Induction и 6.4:1 степенью сжатия. Мощность 23 л.с. при 7000 об/мин. Цвет Brilliant Red. Изменённые передаточные числа КПП. VIN: DT1-50101–66389.

→

1970

DT1M (1970)

Мотокроссовая версия DT1C с форсированным двигателем (30 л.с.), степенью сжатия 8.2:1, карбюратором VM30SH и 21-дюймовым передним колесом. Без светотехники. Цвет Brilliant Red. VIN: DT1-95101–97218.

→

1969

DT1B (1969)

Обновлённая версия с изменённой окраской (Candy Orange - оранжевый), незначительными доработками. Двигатель 246 см³, 6.8:1, 21 л.с. при 7000 об/мин. Передняя шина 3.25-19, задняя 4.00-18. VIN-диапазон: DT1-15001–42520.

→

1969

DT1S (1969)

Редкая спортивная модификация с 21-дюймовым передним колесом, изменёнными передаточными числами КПП (Close Ratio) и спортивной подвеской. Цвет Candy Orange. Выпущено всего около 1472 машин для рынка США. VIN: DT1-90101–91573.

→

1968

DT1 (1968)

Оригинальная модель - первый в мире массовый trail bike. Двухтактный одноцилиндровый двигатель 246 см³ с 5-портовой продувкой, поршневым впуском и системой Autolube. Цвет - Pearl White (жемчужно-белый). Мощность 18,5 л.с. при 6000 об/мин. Переднее колесо 19 дюймов.

→