Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Yamaha
  5. DT1/ DT2/ DT3
  6. DT1 (1968)
Yamaha DT1/ DT2/ DT3 (1968) 1 / 3
Yamaha · DT1/ DT2/ DT3

Yamaha DT1 1968

1973 1971 1971–1972 1970 1970 1969 1969 1968

Оригинальная модель - первый в мире массовый trail bike. Двухтактный одноцилиндровый двигатель 246 см³ с 5-портовой продувкой, поршневым впуском и системой Autolube. Цвет - Pearl White (жемчужно-белый). Мощность 18,5 л.с. при 6000 об/мин. Переднее колесо 19 дюймов.

Годы выпуска 1968
Объём 246 см³
Мощность 18.5 л.с.
Момент 22.6 Н·м
Макс. скорость 112 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 246 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 70 мм
  • Ход поршня 64 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 18.5 л.с.
  • Мощность 13.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 22.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM26SH
  • Система зажигания Маховичное магнето
  • Система смазки Yamaha Autolube (раздельная)
  • Объём масла (полный) 1.6 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.095
  • Вторичное передаточное число 2.933
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Дуплексная стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 105 кг
  • Высота по седлу 813 мм
  • Дорожный просвет 240 мм
  • Длина 2060 мм
  • Ширина 890 мм
  • Высота 1130 мм
  • Колёсная база 1366 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 112 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.25-19
  • Задняя шина 4.00-18

Yamaha DT1 1968 года - родоначальник категории trail bike. Мотоцикл был разработан по заказу американского подразделения Yamaha International Corporation на базе экспериментального мотокроссового прототипа YX26. DT1 сочетал лёгкость (сухой вес 105 кг), надёжность двухтактного мотора с системой Autolube и пригодность для езды по дорогам общего пользования благодаря полному светотехническому оборудованию.

Двигатель - 246 см³, одноцилиндровый, двухтактный с воздушным охлаждением, 5-портовой продувкой и поршневым впуском. Карбюратор Mikuni VM26SH, зажигание от маховичного магнето. Коробка передач 5-ступенчатая. Рама - дуплексная стальная. Передняя вилка имела самый длинный ход среди японских мотоциклов того времени. Первая партия из 12 000 машин была раскуплена мгновенно. Всего за 1968 год выпущено более 5000 единиц, VIN-диапазон: DT1-00101–14090.

Yamaha DT1 1968 года - это мотоцикл, с которого началась эпоха trail bike. В отличие от конкурентов (Honda CL250 Scrambler, британских scrambler'ов), DT1 был лёгким, прочным и действительно способным на бездорожье. Благодаря системе Autolube владельцам не нужно было вручную смешивать масло с бензином.

Технические характеристики DT1 1968: 246 см³, 70х64 мм (диаметр цилиндра и ход поршня), степень сжатия 6,8:1, мощность 18,5 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 22,6 Н·м при 5000 об/мин. Передняя шина 3.25-19, задняя 4.00-18. Дорожный просвет 240 мм. Max скорость около 112 км/ч. Цвет бака и фары - жемчужно-белый.

Другие модификации Yamaha DT1/ DT2/ DT3

1973

DT3 (1973)

Финальная модификация серии с 21-дюймовым передним колесом (стандарт), улучшенными задними амортизаторами с двухступенчатыми пружинами и новым воздушным фильтром. Мощность 24 л.с. Цвет Competition Green. VIN: DT1F-135101–163431.

→
1971

DT1E (1971)

Первая модель серии с reed-клапанами (Torque Induction с автоматическими лепестковыми клапанами во впуске). Степень сжатия 6.4:1, 23 л.с. Цвет Mandarin Orange. VIN: DT1F-00101–03492 и DT1F-20101–45120.

→
1971–1972

DT2 (1971-1972)

Новое поколение с reed-клапанами в стандарте, улучшенной 7-портовой продувкой и мощностью 24 л.с. при 7000 об/мин. Увеличенный бак 9,5 л. Цвет Pearl Yellow. VIN: DT1F-105101–134257.

→
1970

DT1C (1970)

Модернизированная версия с системой Torque Induction и 6.4:1 степенью сжатия. Мощность 23 л.с. при 7000 об/мин. Цвет Brilliant Red. Изменённые передаточные числа КПП. VIN: DT1-50101–66389.

→
1970

DT1M (1970)

Мотокроссовая версия DT1C с форсированным двигателем (30 л.с.), степенью сжатия 8.2:1, карбюратором VM30SH и 21-дюймовым передним колесом. Без светотехники. Цвет Brilliant Red. VIN: DT1-95101–97218.

→
1969

DT1B (1969)

Обновлённая версия с изменённой окраской (Candy Orange - оранжевый), незначительными доработками. Двигатель 246 см³, 6.8:1, 21 л.с. при 7000 об/мин. Передняя шина 3.25-19, задняя 4.00-18. VIN-диапазон: DT1-15001–42520.

→
1969

DT1S (1969)

Редкая спортивная модификация с 21-дюймовым передним колесом, изменёнными передаточными числами КПП (Close Ratio) и спортивной подвеской. Цвет Candy Orange. Выпущено всего около 1472 машин для рынка США. VIN: DT1-90101–91573.

→