Yamaha DT1B 1969 года - вторая модификация серии DT1. Отличалась от базовой модели цветовой схемой Candy Orange (конфетно-оранжевый) и незначительными техническими доработками. Двигатель сохранил те же характеристики: 246 см³, 70x64 мм, степень сжатия 6.8:1. Заявленная мощность - 21 л.с. при 7000 об/мин (SAE). Мотоцикл оснащался 5-ступенчатой коробкой передач с передаточными числами: 1-я - 2.231, 2-я - 1.624, 3-я - 1.211, 4-я - 1.000, 5-я - 0.826. Главная передача - 44/15 (2.933). Выпущено значительное количество машин, VIN-диапазон: DT1-15001–42520.
1 / 3
Двигатель
- Объём двигателя 246 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 70 мм
- Ход поршня 64 мм
- Степень сжатия 6.8
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 21 л.с. ★
- Мощность 15.7 кВт ★
- Обороты макс. мощности 7000 об/мин ★
- Крутящий момент 22.6 Н·м
- Обороты макс. момента 5000 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM26SH
- Система зажигания Маховичное магнето
- Система смазки Yamaha Autolube ★
- Объём масла (полный) 1.6 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Первичное передаточное число 3.095
- Вторичное передаточное число 2.933
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Дуплексная стальная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Два амортизатора
Размеры и масса
- Сухой вес 109 кг ★
- Высота по седлу 813 мм
- Дорожный просвет 245 мм ★
- Длина 2060 мм
- Ширина 890 мм
- Высота 1130 мм
- Колёсная база 1360 мм ★
- Объём топливного бака 9 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 112 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.25-19
- Задняя шина 4.00-18
Yamaha DT1B 1969 года - вторая версия легендарного trail bike. Главное внешнее отличие - Candy Orange (оранжевая) окраска топливного бака и облицовки фары. Технически мотоцикл остался близок к оригиналу 1968 года. Сухой вес составлял 109 кг, полный - 120 кг.
Мотоцикл оснащался 26-мм карбюратором Mikuni VM26SH, зажиганием от маховичного магнето со свечами NGK B-7E. Система смазки Autolube с раздельной подачей масла. Передняя вилка с ходом 150 мм, задняя подвеска с двумя амортизаторами. Ёмкость масла в двигателе - 1,6 л, в коробке передач - 1,0 л. Максимальная скорость - около 112 км/ч.
Другие модификации Yamaha DT1/ DT2/ DT3
DT3 (1973)
Финальная модификация серии с 21-дюймовым передним колесом (стандарт), улучшенными задними амортизаторами с двухступенчатыми пружинами и новым воздушным фильтром. Мощность 24 л.с. Цвет Competition Green. VIN: DT1F-135101–163431.
DT1E (1971)
Первая модель серии с reed-клапанами (Torque Induction с автоматическими лепестковыми клапанами во впуске). Степень сжатия 6.4:1, 23 л.с. Цвет Mandarin Orange. VIN: DT1F-00101–03492 и DT1F-20101–45120.
DT2 (1971-1972)
Новое поколение с reed-клапанами в стандарте, улучшенной 7-портовой продувкой и мощностью 24 л.с. при 7000 об/мин. Увеличенный бак 9,5 л. Цвет Pearl Yellow. VIN: DT1F-105101–134257.
DT1C (1970)
Модернизированная версия с системой Torque Induction и 6.4:1 степенью сжатия. Мощность 23 л.с. при 7000 об/мин. Цвет Brilliant Red. Изменённые передаточные числа КПП. VIN: DT1-50101–66389.
DT1M (1970)
Мотокроссовая версия DT1C с форсированным двигателем (30 л.с.), степенью сжатия 8.2:1, карбюратором VM30SH и 21-дюймовым передним колесом. Без светотехники. Цвет Brilliant Red. VIN: DT1-95101–97218.
DT1S (1969)
Редкая спортивная модификация с 21-дюймовым передним колесом, изменёнными передаточными числами КПП (Close Ratio) и спортивной подвеской. Цвет Candy Orange. Выпущено всего около 1472 машин для рынка США. VIN: DT1-90101–91573.
DT1 (1968)
Оригинальная модель - первый в мире массовый trail bike. Двухтактный одноцилиндровый двигатель 246 см³ с 5-портовой продувкой, поршневым впуском и системой Autolube. Цвет - Pearl White (жемчужно-белый). Мощность 18,5 л.с. при 6000 об/мин. Переднее колесо 19 дюймов.