Yamaha CJ50 (Champ)

Yamaha CJ50 (Champ) - лёгкий 50-кубовый скутер с двухтактным двигателем, выпускавшийся для внутреннего японского рынка с 1984 по 1988 год. Спортивная версия популярной модели Jog.

Годы выпуска 1984–1988
Объём 49 см³
Мощность 5.2 л.с.
Момент 5.7 Н·м
Масса 55 кг

Yamaha CJ50, известный также под названием Champ, - это лёгкий городской скутер с двухтактным двигателем объёмом 49 куб. см, выпускавшийся компанией Yamaha Motor для внутреннего японского рынка с 1984 по 1988 год. Модель позиционировалась как спортивная альтернатива популярному скутеру Jog и отличалась более острым дизайном и улучшенной управляемостью.

Скутер оснащался воздушным охлаждением, системой раздельной смазки Autolube, электростартером и вариаторной трансмиссией (V- belt automatic). Заднее колесо приводилось ремённым вариатором, что обеспечивало плавный разгон и простоту в управлении. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятниковая с одним амортизатором (unit swing).

За время производства модель прошла несколько модернизаций: мощность двигателя выросла с 5,2 до 5,8 л.с., механический ручной воздушный подсос (choke) уступил место электрическому автомату, появились галогеновая фара и газовая задняя стойка. На базе CJ50 были созданы спортивные версии CJ50RS (с дисковым тормозом и мощностью 6,3 л.с.) и практичная CX50 с отсеком под сиденьем.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.2 мм
  • Степень сжатия 7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 5.2 л.с.
  • Крутящий момент 5.7 Н·м
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Y12P
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная смазка (Autolube)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор
  • Тип сцепления Центробежное
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальной трубчатый (underbone)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (unit swing)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 55 кг
  • Сухой вес 51 кг
  • Высота по седлу 690 мм
  • Дорожный просвет 95 мм
  • Длина 1565 мм
  • Ширина 605 мм
  • Высота 955 мм
  • Колёсная база 1110 мм
  • Объём топливного бака 3.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-8
  • Задняя шина 2.75-10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1988–1990

CX50 (1988-1990) - Champ CX с отсеком под сиденьем

Практичная версия с отсеком для шлема под сиденьем (метт-ин), мощность 6,3 л.с., барабанные тормоза, бескамерные шины. Код 3FC.

1987–1988

CJ50RS (1987-1988) - Champ RS спортивная версия

Спортивная версия: мощность 6,3 л.с., передний дисковый тормоз, колёса 3.00-10 спереди и сзади, выхлопная система chamber-type. Коды 2NA и 3NH.

1986

CJ50E (1986) - мощность 5,8 л.с.

Мощность увеличена до 5,8 л.с. Код модели 2FX. Цена 122 000 иен.

1986

CJ50ES (1986) - Champ Special

Версия Special: галогеновая фара 30 Вт, усиленная передняя вилка, газовый задний амортизатор. Мощность 5,8 л.с. Код 2GN.

1985–1986

CJ50E (1985-1986) - мощность 5,5 л.с.

Мощность увеличена до 5,5 л.с., механический подсос заменён на электрический авто-чок. Код модели 1JX.

1984–1985

CJ50EM (1984-1985) - базовая версия

Первая версия с аналоговым спидометром, мощностью 5,2 л.с., механическим ручным подсосом (choke). Код модели 54V.

1984–1985

CJ50EE (1984-1985) - цифровая приборная панель

Версия с цифровым спидометром и пластиковым отсеком для мелочей спереди. Мощность 5,2 л.с. Код модели 55T.

Yamaha CJ50 (Champ) - это лёгкий 50-кубовый скутер, выпускавшийся компанией Yamaha для японского рынка с 1984 по 1988 год. Модель была создана как спортивная версия популярного скутера Jog и отличалась более агрессивным дизайном и улучшенной управляемостью. Благодаря небольшому весу (около 55 кг) и компактным размерам, скутер отлично подходил для городских поездок.

Сердцем модели стал двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением рабочим объёмом 49 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 40,0 мм, ход поршня - 39,2 мм, степень сжатия - 7,0:1. Двигатель оснащался карбюратором Y12P и системой раздельной смазки Autolube, что избавляло владельца от необходимости смешивать масло с бензином вручную. Запуск двигателя осуществлялся электростартером.

Трансмиссия - вариаторная (V- belt automatic), что обеспечивало простоту управления: скутеру не требовалось переключать передачи. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятниковая с одним амортизатором. Тормоза - барабанные спереди и сзади (за исключением версии RS, получившей передний дисковый тормоз).

За годы выпуска модель претерпела несколько обновлений. В 1985 году мощность была увеличена с 5,2 до 5,5 л.с., а механический подсос заменён на электрический авто-чок. В 1986 году мощность выросла до 5,8 л.с., появилась версия Special с галогеновой фарой и газовым задним амортизатором. В 1987 году вышла спортивная версия RS с форсированным до 6,3 л.с. двигателем, передним дисковым тормозом и колёсами одинакового диаметра 10 дюймов. В 1988 году модель CX50 получила отсек для шлема под сиденьем, но лишилась дискового тормоза.

Сегодня Yamaha CJ50 представляет интерес для коллекционеров японской ретро-техники. Благодаря обилию совместимых запчастей от моделей Jog, Razz и других скутеров Yamaha, поддерживать скутер в рабочем состоянии относительно несложно.