В 2009 году модель претерпела первый крупный рестайлинг. Обвес стал более угловатым и агрессивным, улучшилась аэродинамика. Двигатель получил перенастроенный впуск, новые распредвалы и иную прошивку ЭБУ, что подняло мощность до 126 л.с. при 12 600 об/мин, а крутящий момент - до 73 Н·м при 11 700 об/мин. Красная зона сместилась к отметке 13 900 об/мин. Подвеска и тормоза остались без принципиальных изменений, но настройки были пересмотрены. ABS по-прежнему отсутствовала. Снаряжённая масса сохранилась на уровне 189 кг, высота по седлу - 825 мм. Бак - 17,4 л.
1 / 3
Годы выпуска
2009–2010
Объём
675 см³
Мощность
126 л.с.
Момент
73 Н·м
Масса
189 кг
Макс. скорость
260 км/ч
Разгон 0–100
3.1 с
Общее
- Тип мотоцикла Суперспорт
Двигатель
- Объём двигателя 675 см³
- Конфигурация двигателя Рядный 3-цилиндровый
- Количество цилиндров 3
- Диаметр цилиндра 74 мм
- Ход поршня 52.3 мм
- Степень сжатия 12.65
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 126 л.с. ★
- Мощность 93.9 кВт ★
- Обороты макс. мощности 12600 об/мин ★
- Крутящий момент 73 Н·м ★
- Обороты макс. момента 11700 об/мин ★
- Тип топлива АИ-95
- Система подачи топлива Многоточечный последовательный впрыск
- Система зажигания Цифровая индуктивная
- Система смазки Мокрый картер
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая диагональная
- Угол наклона вилки 23.5 °
- Величина следа 89 мм
- Передняя подвеска 41 мм перевёрнутая вилка, полная регулировка
- Задняя подвеска Моноамортизатор, полная регулировка
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 189 кг ★
- Сухой вес 165 кг
- Высота по седлу 825 мм ★
- Дорожный просвет 130 мм
- Длина 2012 мм
- Ширина 710 мм
- Высота 1120 мм
- Колёсная база 1395 мм
- Объём топливного бака 17.4 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 260 км/ч ★
- Разгон 0-100 км/ч 3.1 с ★
Тормоза
- ABS Нет ★
- Передний тормоз 2 диска 308 мм, 4-поршневые суппорты Nissin ★
- Задний тормоз Диск 220 мм, 1-поршневой суппорт Nissin ★
Шины и колёса
- Передняя шина 120/70 ZR17
- Задняя шина 180/55 ZR17
- Передний обод 3.50 x 17
- Задний обод 5.50 x 17
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет ★
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Второе поколение Triumph Daytona 675 (2009–2010)
Обновление 2009 года сделало Daytona 675 ещё более конкурентоспособной. Инженеры Triumph сосредоточились на том, что и так было сильной стороной модели - двигателе. Перенастроенный впускной тракт и новые распредвалы позволили поднять мощность до 126 л.с., а увеличенная до 13 900 об/мин красная зона дала райдеру больше свободы на треке.
Внешность также изменилась: угловатые линии нового пластика сделали силуэт острее и современнее. Появились новые варианты расцветки. В остальном байк сохранил проверенную конструкцию - алюминиевая рама, полностью регулируемые подвески, подседельный выпуск. Отзывы владельцев 2009–2010 годов хвалят прибавку тяги на средних оборотах и более отзывчивый отклик на газ.
Другие модификации Triumph Daytona 675
2013–2016
Daytona 675 (2013–2016) - 3-е поколение
Полностью новое шасси: переработанная рама, маятник, подвески KYB, двигатель 128 л.с. (74 Н·м), проскальзывающее сцепление, опциональная ABS. Снаряжённая масса снижена до 184 кг.
→
2013–2016
Daytona 675R (2013–2016)
Топ-версия третьего поколения: подвески Ohlins NIX30/TTX36, тормоза Brembo, quickshifter, ABS в стандарте, карбоновый передний кожух. 128 л.с., 185 кг.
→
2011–2012
Daytona 675 (2011–2012)
Мелкие доработки второго поколения: обновлённые настройки ЭБУ, незначительные изменения подвески, новые варианты окраски. Параллельно запущена версия Daytona 675R.
→
2011–2012
Daytona 675R (2011–2012)
Трековая R-версия второго поколения: передняя вилка Ohlins NIX30, задний амортизатор Ohlins TTX36, радиальные моноблочные суппорты Brembo, карбоновые элементы.
→
2006–2008
Daytona 675 (2006–2008) - 1-е поколение
Первое поколение: рядный трёхцилиндровый двигатель 675 см³ (123 л.с., 72 Н·м), алюминиевая диагональная рама, полностью регулируемые подвески, подседельный выпуск и сухая масса 165 кг.
→