В 1984 году Suzuki возродила модель под именем TS250X. Главным отличием стал жидкостно-охлаждаемый двигатель объёмом 249 см³, позаимствованный от RM250. Мощность составляла 31 л.с. при 7500 об/мин. Модель получила монозаднюю подвеску Full Floater с регулировкой предварительного натяга, передний дисковый тормоз и пластиковый обвес. На некоторых рынках продавалась как RH250X. Производство продолжалось до 1989 года.
Годы выпуска
1984–1989
Объём
249 см³
Мощность
31 л.с.
Момент
31.2 Н·м
Макс. скорость
125 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³ ★
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 70 мм ★
- Ход поршня 64.8 мм ★
- Степень сжатия 6.5 ★
- Система охлаждения Жидкостное ★
- Мощность 31 л.с. ★
- Мощность 23 кВт ★
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин ★
- Крутящий момент 31.2 Н·м ★
- Обороты макс. момента 6500 об/мин ★
- Тип топлива Бензин (смесь с маслом)
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM34SS ★
- Система зажигания Suzuki PEI
- Система смазки CCI ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная рама
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 38 мм ★
- Задняя подвеска Моноамортизатор Full Floater, регулируемый ★
Размеры и масса
- Сухой вес 111 кг
- Высота по седлу 850 мм ★
- Дорожный просвет 254 мм ★
- Длина 2185 мм ★
- Ширина 865 мм ★
- Высота 1230 мм ★
- Колёсная база 1430 мм ★
- Объём топливного бака 12 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 125 км/ч ★
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый ★
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-21 ★
- Задняя шина 130/80-17 ★
Suzuki TS250X, выпускавшийся с 1984 по 1989 год, стал принципиально новым мотоциклом по сравнению с предшественником. Двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 249 см³ получил жидкостное охлаждение, что позволило повысить мощность до 31 л.с. при 7500 об/мин. Задняя подвеска - прогрессивная Full Floater с моноблоком и регулировкой предварительного натяга. Передний тормоз - дисковый, задний - барабанный. Сухой вес составлял 111 кг, колёсная база - 1430 мм. Топливный бак вмещал 12 литров. В Германии и некоторых других странах модель продавалась с ограничением мощности до 20 кВт (27 л.с.).
Другие модификации Suzuki TS250
1980–1981
1980-1981 (TS250 ER T/X)
Версия ER с увеличенным пластиковым обвесом, новым дизайном. Мощность снижена до 22 л.с. при 5500 об/мин. Сухой вес 119-121 кг. Последние воздушные версии.
→
1977–1979
1977-1979 (TS250 B/C/N)
Новая рама с двойной нижней трубой, reed-клапанный двигатель, газомасляные задние амортизаторы. Мощность 23 л.с. при 6000 об/мин. Колёсная база 1400 мм.
→
1976
1976 (TS250 A)
Новые алюминиевые обода колёс, карбюратор Mikuni VM28SS, новый кожух глушителя. Двигатель окрашен в чёрный цвет. Сухой вес снижен до 109 кг.
→
1973–1975
1973-1975 (TS250 K/L/M)
Обновлённый дизайн, увеличенная длина до 2185 мм, колёсная база 1415 мм. Мощность 23 л.с. (22 л.с. для 1974 года). Сухой вес 111 кг.
→
1971–1972
1971-1972 (TS250 R/J)
Обновление с бесконтактным зажиганием Suzuki PEI, более лёгкой рамой (115 кг в 1971, 111 кг в 1972) и новой графикой. Колёсная база увеличена до 1417 мм.
→
1969–1970
1969-1970 (TS250 / TS250-II)
Первое поколение с воздушным охлаждением, контактным зажиганием (points), 5-ступенчатой КПП и системой смазки Posi-Force CCI. Сухой вес 127 кг (1969) и 121 кг (1970).
→