В 1971 году модель получила бесконтактное электронное зажигание Suzuki PEI, что повысило надёжность и упростило обслуживание. Рама стала легче - сухой вес снизился до 115 кг, а в 1972 году - до 111 кг. Колёсная база увеличилась до 1417 мм. Карбюратор - Mikuni VM28SH. Модель 1972 года получила новую графику, изменённый хвостовой фонарь и защиту глушителя.
Годы выпуска
1971–1972
Объём
246 см³
Мощность
23 л.с.
Момент
26.5 Н·м
Макс. скорость
129 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 246 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 72 мм
- Ход поршня 64 мм
- Степень сжатия 6.7
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 23 л.с.
- Мощность 17.2 кВт
- Обороты макс. мощности 6500 об/мин
- Крутящий момент 26.5 Н·м
- Обороты макс. момента 5000 об/мин
- Тип топлива Бензин (смесь с маслом)
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM28SH
- Система зажигания Suzuki PEI
- Система смазки Posi-Force CCI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная рама ★
- Передняя подвеска Телескопическая вилка ★
- Задняя подвеска Два амортизатора ★
Размеры и масса
- Сухой вес 111 кг
- Высота по седлу 820 мм
- Дорожный просвет 249 мм
- Длина 2140 мм ★
- Ширина 890 мм ★
- Высота 1125 мм ★
- Колёсная база 1417 мм ★
- Объём топливного бака 9.1 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 129 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.25-19
- Задняя шина 4.00-18
В 1971-1972 годах Suzuki TS250 получил важные обновления. Главным новшеством стало бесконтактное зажигание Suzuki PEI, пришедшее на смену контактной системе. Это повысило надёжность и уменьшило необходимость в обслуживании. Двигатель остался прежним - 246 см³, 23 л.с. при 6500 об/мин. Сухой вес снизился до 111 кг к 1972 году, что улучшило управляемость на бездорожье.
Другие модификации Suzuki TS250
1984–1989
1984-1989 (TS250X / RH250X)
Возрождение модели с жидкостным охлаждением, монозадней подвеской Full Floater, передним дисковым тормозом. Мощность 31 л.с. при 7500 об/мин. Сухой вес 111 кг.
→
1980–1981
1980-1981 (TS250 ER T/X)
Версия ER с увеличенным пластиковым обвесом, новым дизайном. Мощность снижена до 22 л.с. при 5500 об/мин. Сухой вес 119-121 кг. Последние воздушные версии.
→
1977–1979
1977-1979 (TS250 B/C/N)
Новая рама с двойной нижней трубой, reed-клапанный двигатель, газомасляные задние амортизаторы. Мощность 23 л.с. при 6000 об/мин. Колёсная база 1400 мм.
→
1976
1976 (TS250 A)
Новые алюминиевые обода колёс, карбюратор Mikuni VM28SS, новый кожух глушителя. Двигатель окрашен в чёрный цвет. Сухой вес снижен до 109 кг.
→
1973–1975
1973-1975 (TS250 K/L/M)
Обновлённый дизайн, увеличенная длина до 2185 мм, колёсная база 1415 мм. Мощность 23 л.с. (22 л.с. для 1974 года). Сухой вес 111 кг.
→
1969–1970
1969-1970 (TS250 / TS250-II)
Первое поколение с воздушным охлаждением, контактным зажиганием (points), 5-ступенчатой КПП и системой смазки Posi-Force CCI. Сухой вес 127 кг (1969) и 121 кг (1970).
→