В 1976 году Suzuki TS250 получил алюминиевые обода колёс вместо стальных, что снизило вес мотоцикла до 109 кг сухого веса. Карбюратор заменён на Mikuni VM28SS. Появился новый кожух глушителя. Двигатель окрашивался в чёрный цвет. Мощность осталась на уровне 23 л.с. при 6500 об/мин.
Годы выпуска
1976
Объём
246 см³
Мощность
23 л.с.
Момент
26.5 Н·м
Макс. скорость
129 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 246 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 72 мм
- Ход поршня 64 мм
- Степень сжатия 6.7
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 23 л.с.
- Мощность 17.2 кВт
- Обороты макс. мощности 6500 об/мин
- Крутящий момент 26.5 Н·м
- Обороты макс. момента 5000 об/мин
- Тип топлива Бензин (смесь с маслом)
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM28SS ★
- Система зажигания Suzuki PEI
- Система смазки Posi-Force CCI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная рама ★
- Передняя подвеска Телескопическая вилка ★
- Задняя подвеска Два амортизатора ★
Размеры и масса
- Сухой вес 109 кг ★
- Дорожный просвет 249 мм
- Длина 2210 мм ★
- Ширина 890 мм ★
- Высота 1130 мм ★
- Колёсная база 1415 мм
- Объём топливного бака 9.1 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 129 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.25-19
- Задняя шина 4.00-18
Модель 1976 года стала самой лёгкой среди воздушных версий Suzuki TS250 - сухой вес составил всего 109 кг. Это было достигнуто за счёт установки алюминиевых ободов колёс. Карбюратор Mikuni VM28SS пришёл на смену VM28SH. В остальном конструкция осталась прежней: 246 см³, 23 л.с., 5-ступенчатая КПП.
Другие модификации Suzuki TS250
1984–1989
1984-1989 (TS250X / RH250X)
Возрождение модели с жидкостным охлаждением, монозадней подвеской Full Floater, передним дисковым тормозом. Мощность 31 л.с. при 7500 об/мин. Сухой вес 111 кг.
→
1980–1981
1980-1981 (TS250 ER T/X)
Версия ER с увеличенным пластиковым обвесом, новым дизайном. Мощность снижена до 22 л.с. при 5500 об/мин. Сухой вес 119-121 кг. Последние воздушные версии.
→
1977–1979
1977-1979 (TS250 B/C/N)
Новая рама с двойной нижней трубой, reed-клапанный двигатель, газомасляные задние амортизаторы. Мощность 23 л.с. при 6000 об/мин. Колёсная база 1400 мм.
→
1973–1975
1973-1975 (TS250 K/L/M)
Обновлённый дизайн, увеличенная длина до 2185 мм, колёсная база 1415 мм. Мощность 23 л.с. (22 л.с. для 1974 года). Сухой вес 111 кг.
→
1971–1972
1971-1972 (TS250 R/J)
Обновление с бесконтактным зажиганием Suzuki PEI, более лёгкой рамой (115 кг в 1971, 111 кг в 1972) и новой графикой. Колёсная база увеличена до 1417 мм.
→
1969–1970
1969-1970 (TS250 / TS250-II)
Первое поколение с воздушным охлаждением, контактным зажиганием (points), 5-ступенчатой КПП и системой смазки Posi-Force CCI. Сухой вес 127 кг (1969) и 121 кг (1970).
→