Suzuki TL1000 - спортивный мотоцикл с V-образным двигателем

Suzuki TL1000 - серия спортивных мотоциклов с V-образным двухцилиндровым двигателем, выпускавшаяся в двух версиях: дорожный спортбайк TL1000S (1997–2001) и трековый суперспорт TL1000R (1998–2003).

Годы выпуска 1997–2003
Объём 996 см³
Мощность 125 л.с.
Момент 100 Н·м
Масса 205 кг

Suzuki TL1000 - семейство спортивных мотоциклов, представленное японским производителем в конце 1990-х годов. Модель стала ответом Suzuki на растущую популярность V-образных двухцилиндровых двигателей в спортивном сегменте, где доминировали итальянские Ducati и японские Honda VTR1000 FireStorm.

Семейство TL1000 включает две принципиально разные модификации: дорожный спортбайк TL1000S (1997–2001) и омологированный для гонок суперспорт TL1000R (1998–2003). Обе версии оснащались 90-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем рабочим объёмом 996 см³ с жидкостным охлаждением и 8-клапанным газораспределением DOHC.

Главной особенностью TL1000S стала инновационная задняя подвеска Suzuki Rotary Damper (SRD) - ротационный амортизатор, совмещённый с маятником. TL1000R получил более традиционную, но высокотехнологичную подвеску с горизонтально расположенным амортизатором и полностью регулируемую переднюю вилку.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 996 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 98 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 11.3
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 125 л.с.
  • Мощность 92 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 100 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BDSR40
  • Система зажигания Электронное CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая периметральная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, 43 мм
  • Задняя подвеска Suzuki Rotary Damper (SRD) / маятник

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 205 кг
  • Сухой вес 185 кг
  • Высота по седлу 830 мм
  • Колёсная база 1420 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70-ZR17
  • Задняя шина 190/50-ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki TL1000 - спортивный мотоцикл, выпускавшийся японским производителем с 1997 по 2003 год. Модель известна своим 90-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем рабочим объёмом 996 см³, который выдавал около 125 л.с. в версии S и до 135 л.с. в версии R. Мотоцикл Suzuki TL1000 стал конкурентом таким моделям, как Ducati 916, Honda VTR1000 FireStorm и Aprilia RSV Mille.

Особенности Suzuki TL1000

Главной инженерной особенностью модели TL1000S стала система задней подвески Suzuki Rotary Damper (SRD) - ротационный амортизатор, встроенный в маятник. Это решение позволило снизить неподрессоренные массы и улучшить управляемость, однако вызвало неоднозначные отзывы из-за склонности к раскачке. В версии TL1000R от этой системы отказались в пользу традиционного горизонтального амортизатора.

Технические характеристики Suzuki TL1000 включают: 90-градусный V-twin двигатель, жидкостное охлаждение, 6-ступенчатую коробку передач, цепной привод, алюминиевую раму и сухой вес около 185 кг для версии S и 195 кг для версии R.

Модификации TL1000

Модель выпускалась в двух основных версиях: TL1000S (1997–2001) - дорожный спортбайк с полуобтекателем и характерной круглой фарой, и TL1000R (1998–2003) - полнообтекаемый суперспорт, созданный для участия в чемпионате World Superbike. Версия R отличалась более мощным двигателем, жёсткой рамой, улучшенной подвеской и агрессивной эргономикой.