Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. TL1000
  6. Suzuki TL1000S (1997–2001)
Suzuki · TL1000

Suzuki TL1000S (1997–2001) - дорожный спортбайк с V-twin

1998–2003 1997–2001

Дорожный спортбайк с полуобтекателем, круглой фарой и инновационной задней подвеской Suzuki Rotary Damper (SRD). Двигатель 996 см³ мощностью 125 л.с.

Годы выпуска 1997–2001
Объём 996 см³
Мощность 125 л.с.
Момент 100 Н·м
Масса 205 кг
Макс. скорость 260 км/ч
Разгон 0–100 3.2 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 996 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 98 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 11.3
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 125 л.с.
  • Мощность 92 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 100 Н·м
  • Обороты макс. момента 7000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BDSR40
  • Система зажигания Электронное CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая периметральная
  • Угол наклона вилки 24 °
  • Величина следа 96 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм, полностью регулируемая ★
  • Задняя подвеска Suzuki Rotary Damper (SRD), регулируемый ★

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 205 кг
  • Сухой вес 185 кг
  • Высота по седлу 830 мм
  • Колёсная база 1420 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 260 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.2 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70-ZR17
  • Задняя шина 190/50-ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki TL1000S - первая версия семейства TL1000, представленная в 1997 году. Мотоцикл был создан как доступный спортивный байк с V-образным двигателем, способный конкурировать с Ducati 916 и Honda VTR1000 FireStorm. Главной инженерной особенностью стала задняя подвеска Suzuki Rotary Damper (SRD) - ротационный амортизатор, встроенный в маятник, что позволило снизить неподрессоренные массы.

Двигатель - 90-градусный V-twin объёмом 996 см³ с жидкостным охлаждением, DOHC, 8 клапанов. Система питания - два карбюратора Mikuni BDSR40. Мощность составляла около 125 л.с. при 8500 об/мин, крутящий момент - 100 Н·м при 7000 об/мин. Алюминиевая периметральная рама обеспечивала хорошую управляемость.

Внешне TL1000S отличался полуобтекателем с круглой фарой, высоким рулём и относительно комфортной посадкой для спортивного мотоцикла. Выпускался до 2001 года.

Suzuki TL1000S - спортивный мотоцикл, выпускавшийся с 1997 по 2001 год. Эта версия стала первой в семействе TL1000 и была ориентирована на дорожное использование. Модель оснащалась V-образным двухцилиндровым двигателем объёмом 996 см³ мощностью 125 л.с.

Главной особенностью Suzuki TL1000S стала революционная задняя подвеска SRD (Suzuki Rotary Damper). Ротационный амортизатор был интегрирован непосредственно в маятник, что теоретически должно было улучшить управляемость. На практике система оказалась чувствительной к настройкам и требовала внимательного подхода при регулировке.

Технические характеристики Suzuki TL1000S: 90-градусный V-twin, жидкостное охлаждение, 6-ступенчатая КПП, цепной привод, алюминиевая рама, сухой вес 185 кг. Мотоцикл оснащался двумя передними тормозными дисками диаметром 320 мм с 4-поршневыми суппортами и задним диском 240 мм.

Другие модификации Suzuki TL1000

1998–2003

Suzuki TL1000R (1998–2003)

Омологированный суперспорт для World Superbike с полнообтекателем, более мощным двигателем (135 л.с.), традиционной подвеской и жёсткой рамой.

→