Suzuki RM-Z250 (2019-н.в.)

Кардинальное обновление: новая рама (легче на 370 г, жестче на 10%), двойные форсунки впрыска, пружинная вилка KYB, новый маятник, увеличенный передний тормоз 270 мм. Мощность ~42 л.с.

Годы выпуска 2019 - наст. время
Объём 249 см³
Мощность 42 л.с.
Момент 29 Н·м
Масса 106 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 77 мм
  • Ход поршня 53.6 мм
  • Степень сжатия 13.75
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 42 л.с.
  • Мощность 31 кВт
  • Обороты макс. мощности 12500 об/мин
  • Крутящий момент 29 Н·м
  • Обороты макс. момента 9000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Fuel injection, dual-injector type
  • Система зажигания Electronic ignition (CDI)
  • Система смазки Semi-dry sump
  • Свеча зажигания NGK CR8EIB-10

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Wet multi-plate
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Aluminum twin-spar
  • Передняя подвеска KYB inverted telescopic, coil spring, oil damped, adjustable damping force, 48mm
  • Задняя подвеска KYB single unit, link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 106 кг
  • Высота по седлу 955 мм
  • Дорожный просвет 330 мм
  • Длина 2185 мм
  • Ширина 835 мм
  • Высота 1255 мм
  • Колёсная база 1485 мм
  • Объём топливного бака 6.3 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single disc, 270mm wave-style, 2-piston Nissin caliper
  • Задний тормоз Single disc, 240mm, 1-piston caliper

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21 M/C 51M, tube type
  • Задняя шина 100/90-19 M/C 57M, tube type

Электроника

  • Контроль тяги Да
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 2019 году Suzuki провела самое масштабное обновление RM-Z250. Мотоцикл получил полностью новую раму (на 370 г легче, но на 10% жестче предыдущей), новый маятник, изготовленный методом гидроформовки, и пружинную вилку KYB (возврат от пневматики PSF-2).

Двигатель получил новую головку цилиндра с центральным портом и двойные форсунки впрыска (одна в дросселе, вторая во впускном патрубке), что улучшило мощность на высоких оборотах. Передний тормоз увеличен до 270 мм. Появилась система MX-Tuner 2.0 для настройки через смартфон. Снаряженная масса - 106 кг.

С 2019 по 2026 год модель не претерпевала значительных изменений. В 2025-2026 годах обновлена до версии MX-Tuner 4.0. Мотоцикл продолжает выпускаться в цвете Champion Yellow No. 2.

Пятое поколение Suzuki RM-Z250 (2019-н.в.) - самое значительное обновление в истории модели. Новая рама, двойные форсунки и возврат к пружинной вилке KYB сделали мотоцикл более конкурентоспособным. Система MX-Tuner позволяет настраивать параметры впрыска и зажигания через смартфон, что дает гонщикам гибкость в адаптации к разным трассам.

Модель сохраняет легендарную управляемость Suzuki, но уступает конкурентам по пиковой мощности (около 42 л.с. против 45+ л.с. у KTM и Kawasaki). Тем не менее, RM-Z250 остается отличным выбором для гонщиков, ценящих точность в поворотах и надежность.

Другие модификации Suzuki RM-Z250