В 2010 году Suzuki совершила революцию в классе 250 куб. см, первой установив систему электронного впрыска топлива (EFI) на серийный кроссовый мотоцикл. Двигатель получил 43-мм дроссельную заслонку, новый поршень, усиленный коленвал и шатун. Мощность выросла до 44.6 л.с. при 11500 об/мин, максимальные обороты - 13500 об/мин.
Рама была усилена (увеличена толщина стенок нижних труб), маятник получил новую конструкцию. Подвеска - Showa 47 мм спереди и Showa сзади. В 2013 году модель получила вилку Showa Separate Function Fork (SFF). В 2014-2015 годах обновлялись настройки ECM и подвески. Снаряженная масса составляла 104.5-106.5 кг в зависимости от года.