Suzuki RM-Z250 (2007-2009)

Name: Suzuki RM-Z250 (2007–2009)
Brand: Suzuki
Rating: 5 (24 reviews)

2019 - наст. время 2017–2018 2010–2016 2007–2009 2004–2006

Полностью новая разработка Suzuki. Алюминиевая рама twin-spar, новый двигатель с увеличенной мощностью 43.7 л.с., подвеска KYB. Сухой вес снижен до 92 кг.

Годы выпуска 2007–2009

Объём 249 см³

Мощность 43.7 л.с.

Момент 30.1 Н·м

Масса 92 кг

Двигатель

Объём двигателя 249 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 53.6 мм
Степень сжатия 13.4 ★
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 43.7 л.с.
Мощность 32.1 кВт
Обороты макс. мощности 11000 об/мин
Крутящий момент 30.1 Н·м
Обороты макс. момента 8500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Carburetor, Keihin FCR37 ★
Система зажигания Digital AC-CDI ★
Система смазки Semi-dry sump

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Wet multi-plate, cable operated ★
Тип привода Цепь
Размер цепи 520

Ходовая часть

Тип рамы Aluminum twin-spar
Передняя подвеска Showa 47mm inverted telescopic, cartridge-type, adjustable compression and rebound ★
Задняя подвеска KYB link-type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force ★

Размеры и масса

Снаряжённая масса 92 кг ★
Сухой вес 92 кг
Высота по седлу 955 мм
Дорожный просвет 350 мм ★
Длина 2165 мм ★
Ширина 830 мм ★
Высота 1260 мм ★
Колёсная база 1465 мм ★
Объём топливного бака 7 л ★

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Single disc, 250mm, 2-piston caliper ★
Задний тормоз Single disc, 240mm, 1-piston caliper

Шины и колёса

Передняя шина 80/100-21 M/C 51M
Задняя шина 100/90-19 M/C 57M

Электроника

Контроль тяги Нет ★
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

В 2007 году Suzuki представила полностью новый RM-Z250, разработанный уже без участия Kawasaki. Мотоцикл получил алюминиевую раму twin-spar, новый двигатель с увеличенной мощностью 43.7 л.с. при 11000 об/мин и крутящим моментом 30.1 Нм. Подвеска - KYB спереди и сзади. Сухой вес снизился до 92 кг.

Модели 2008-2009 годов получили незначительные обновления. Карбюратор Keihin FCR37 сохранился. Мотоцикл получил высокие оценки за остроту управляемости и считался одним из лучших в классе по части поведения в поворотах.

Второе поколение Suzuki RM-Z250 (2007-2009) стало важной вехой в истории модели. Полностью новая алюминиевая рама и двигатель собственной разработки Suzuki сделали этот мотоцикл одним из самых маневренных в классе. Увеличенный крутящий момент (30.1 Нм) улучшил разгонную динамику, а подвеска KYB обеспечила отличную обратную связь.

Другие модификации Suzuki RM-Z250

2019 - наст. время

2019-н.в. (5-е поколение)

Кардинальное обновление: новая рама (легче на 370 г, жестче на 10%), двойные форсунки впрыска, пружинная вилка KYB, новый маятник, увеличенный передний тормоз 270 мм. Мощность ~42 л.с.

→

2017–2018

2017-2018 (4-е поколение)

Внедрение Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) и системы управления тягой. Вилка KYB PSF-2 пневматическая. Снаряженная масса 106 кг.

→

2010–2016

2010-2016 (3-е поколение)

Первая система впрыска топлива EFI в классе 250 куб. см. Мощность увеличена до 44.6 л.с., максимальные обороты - 13500 об/мин. Снаряженная масса 104.5 кг.

→

2004–2006

2004-2006 (1-е поколение)

Первое поколение RM-Z250, разработанное совместно с Kawasaki. Стальная рама, карбюратор Keihin FCR37, сухой вес 92.5 кг. Мощность 43 л.с. при 11000 об/мин.

→