Suzuki RF900R - спортивно-туристический мотоцикл

Suzuki RF900 - спортивно-туристический мотоцикл с 937-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 135 л.с., выпускавшийся с 1994 по 1998 год.

Годы выпуска 1994–1998
Объём 937 см³
Мощность 135 л.с.
Момент 100.2 Н·м
Масса 225 кг
Макс. скорость 260 км/ч
Разгон 0–100 3.3 с

Suzuki RF900R (также известный как RF9) - спортивно-туристический мотоцикл, выпускавшийся японской компанией Suzuki с 1994 по 1998 год. Модель была флагманом серии RF, в которую также входили RF400R и RF600R.

Сердцем мотоцикла стал 937-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC и 16 клапанами, развивающий 135 л.с. при 10 000 об/мин. Силовой агрегат был создан на базе двигателя GSX-R1100W, но получил меньшие карбюраторы Mikuni BDST36 диаметром 36 мм для улучшения тяги на низких и средних оборотах.

Рама - стальная периметрального типа (diamond), окрашенная в цвет кузова. Передняя подвеска - 43-мм телескопическая вилка с регулировкой предварительного поджатия (с 1996 года - с регулировкой отбоя). Задняя подвеска - маятниковая с моноамортизатором и полным набором регулировок.

Тормозная система включает два 310-мм диска с 4-поршневыми суппортами Nissin спереди и 240-мм диск с 2-поршневым суппортом сзади. ABS не предусмотрена.

Дизайн мотоцикла, по заявлению Suzuki, был вдохновлен скатом манта, что отразилось в характерных жабрах-воздухозаборниках на боковых обтекателях. Модель отличалась массивным задним фонарем - одним из крупнейших на мотоциклах того времени.

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 937 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 73 мм
  • Ход поршня 56 мм
  • Степень сжатия 11.3
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 135 л.с.
  • Мощность 99.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 10000 об/мин
  • Крутящий момент 100.2 Н·м
  • Обороты макс. момента 9000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива 4x Mikuni BDST36
  • Система зажигания Транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 532

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная периметральная (diamond)
  • Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, регулировка предварительного поджатия
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, регулировка предварительного поджатия, отбоя и сжатия

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 225 кг
  • Сухой вес 203 кг
  • Высота по седлу 805 мм
  • Дорожный просвет 115 мм
  • Длина 2130 мм
  • Ширина 730 мм
  • Высота 1170 мм
  • Колёсная база 1440 мм
  • Объём топливного бака 21 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 260 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.3 с
  • Расход топлива 6.4 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорты Nissin
  • Задний тормоз 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70ZR17
  • Задняя шина 170/60ZR17
  • Передний обод 3-спицевые литые, 17 дюймов
  • Задний обод 3-спицевые литые, 17 дюймов

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki RF900R - спортивно-туристический мотоцикл, выпускавшийся с 1994 по 1998 год. Модель оснащалась 937-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 135 лошадиных сил. Байк был создан как доступная альтернатива чистым спортбайкам, сочетая спортивный характер с комфортом для дальних поездок.

История модели Suzuki RF900

Мотоцикл был представлен в 1994 году и позиционировался как спортивно-туристическая машина, заполняющая нишу между спортбайками GSX-R и чисто туристическими моделями. Двигатель объемом 937 см³ был основан на агрегате GSX-R1100W, но с измененными характеристиками для лучшей тяги на средних оборотах.

За пять лет производства модель претерпела несколько обновлений. В 1995 году появилась версия RF900RS2 с регулировкой отбоя передней вилки. С 1996 года все мотоциклы получили эту опцию, а также изменилась конструкция заднего тормозного суппорта. В 1997 году раму начали красить в серебристый цвет, а в 1998 году модель была снята с производства.

Технические особенности

Конструкция мотоцикла отличалась использованием стальной рамы вместо алюминиевой, что позволило снизить стоимость. Сухой вес составлял 203 кг. Топливный бак объемом 21 литр обеспечивал запас хода около 300 км. Коробка передач - 5-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом.

Модель RF900R установила несколько мировых рекордов выносливости в 1993 году, проехав 5904 км за 24 часа со средней скоростью 246 км/ч.