В 1978 году Suzuki представила полностью новую модель GT250 X7 (известную как RG250 в Японии и X7E в Германии). Это был не рестайлинг, а полностью новый мотоцикл. Новая рама с одной нижней трубой вместо двух была легче на 1,5 кг. Новый двигатель с двойной системой впуска Suzuki Power Reed Valve (поршневой клапан + лепестковый клапан) обеспечивал лучшую тягу во всём диапазоне оборотов.
Сухой вес снизился до 128 кг - на 18 кг легче предшественника. Мотоцикл получил литые колёса, новую компактную приборную панель и спортивный дизайн. Максимальная скорость достигала 160 км/ч (100 миль/ч) в благоприятных условиях. Производство продолжалось до 1981 года, а в некоторых странах (например, в Германии) до 1983 года. Модель X7 стала основой для последующей разработки RG250 Gamma.