Suzuki GSX-R250R SP 1989-1990

Гоночная версия SP на базе GSX-R250R: близко передаточная КПП, полностью регулируемая подвеска (10 ступеней предварительного сжатия и отбоя спереди, 4 ступени предзагрузки и 21 ступень сжатия сзади), односедельное исполнение.

Годы выпуска 1989–1990
Объём 248 см³
Мощность 45 л.с.
Момент 25.5 Н·м
Макс. скорость 180 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 248 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 49 мм
  • Ход поршня 33 мм
  • Степень сжатия 12.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 45 л.с.
  • Мощность 33.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 15000 об/мин
  • Крутящий момент 25.5 Н·м
  • Обороты макс. момента 10500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюраторы Slingshot, SCAI
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП close-ratio
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Передаточные числа 3.083 / 2.200 / 1.722 / 1.450 / 1.284 / 1.149
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая ALBOX
  • Угол наклона вилки 25 °
  • Величина следа 94 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм, регулируемая
  • Задняя подвеска Full-Floater, моноамортизатор с выносным газовым резервуаром, полностью регулируемый

Размеры и масса

  • Сухой вес 143 кг
  • Высота по седлу 730 мм
  • Дорожный просвет 120 мм
  • Длина 1990 мм
  • Ширина 695 мм
  • Высота 1080 мм
  • Колёсная база 1380 мм
  • Объём топливного бака 13 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 180 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 290 мм диски, 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1x 250 мм диск, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70R17
  • Задняя шина 140/60R18
  • Передний обод 3.00 x 17
  • Задний обод 4.00 x 18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Версия GSX-R250R SP (Sports Production) представляла собой омологированную гоночную модификацию, предназначенную для участия в соревнованиях. Мотоцикл оснащался близко передаточной коробкой передач (close-ratio) с передаточными числами 3.083 / 2.200 / 1.722 / 1.450 / 1.284 / 1.149, оптимизированной для гоночного использования.

Подвеска была полностью регулируемой: передняя вилка 41 мм с регулировкой предварительного сжатия и отбоя (10 ступеней), задний моноамортизатор с выносным газовым резервуаром и дистанционной регулировкой - 4 ступени предварительного натяжения пружины и 21 ступень сжатия. Мотоцикл поставлялся с односедельным исполнением. Двигатель оснащался карбюраторами Slingshot и системой SCAI. Цена в Японии составляла 617 000 иен.

Suzuki GSX-R250R SP 1989-1990 годов - вершина эволюции 250-кубовых спортбайков Suzuki. Версия SP (Sports Production) была создана для гонок и оснащалась всем необходимым для участия в соревнованиях.

Близко передаточная коробка передач позволяла двигателю постоянно работать в зоне максимальной мощности. Полностью регулируемая подвеска с выносным газовым резервуаром заднего амортизатора обеспечивала точную настройку под любую трассу. Односедельное исполнение подчёркивало гоночную направленность модели. Мотоцикл предлагался в бело-синей расцветке - официальных гоночных цветах Suzuki.

Всего было выпущено ограниченное количество экземпляров SP, что делает эту версию особенно ценной для коллекционеров.

Другие модификации Suzuki GSX-R250