Suzuki GSX-R250 SP 1988

Name: Suzuki GSX-R250 (1988)
Brand: Suzuki
Rating: 5 (87 reviews)

1989–1990 1989–1990 1988 1988 1987

Спортивная версия SP с близко передаточной коробкой передач (close-ratio). Оснащалась карбюраторами Slingshot и системой SCAI (Suzuki Condensed Air Intake).

Годы выпуска 1988

Объём 248 см³

Мощность 45 л.с.

Момент 24.5 Н·м

Макс. скорость 180 км/ч

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 248 см³
Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 49 мм
Ход поршня 33 мм
Степень сжатия 12.5
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 45 л.с.
Мощность 33.1 кВт
Обороты макс. мощности 14500 об/мин
Крутящий момент 24.5 Н·м
Обороты макс. момента 10500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Карбюраторы Slingshot, SCAI ★
Система зажигания Транзисторное
Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП close-ratio ★
Количество передач 6
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные числа 3.083 / 2.200 / 1.722 / 1.450 / 1.250 / 1.149 ★
Тип привода Цепь
Размер цепи 520

Ходовая часть

Тип рамы Стальная коробчатого типа
Угол наклона вилки 26 °
Величина следа 103 мм
Передняя подвеска Телескопическая вилка 38 мм
Задняя подвеска Full-Floater, моноамортизатор ★

Размеры и масса

Сухой вес 138 кг
Высота по седлу 734 мм
Дорожный просвет 125 мм
Длина 2000 мм
Ширина 700 мм
Высота 1105 мм
Колёсная база 1370 мм
Объём топливного бака 16 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 180 км/ч

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 2x 300 мм диски, 2-поршневые суппорты
Задний тормоз 1x 250 мм диск, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

Передняя шина 100/80-17
Задняя шина 130/70-17
Передний обод 2.50 x 17
Задний обод 3.50 x 17

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

В 1988 году Suzuki выпустила спортивную версию GSX-R250 SP (Sports Production). Главным отличием от базовой модели стала близко передаточная коробка передач (close-ratio) с передаточными числами 3.083 / 2.200 / 1.722 / 1.450 / 1.250 / 1.149, оптимизированная для спортивной езды. Двигатель был оснащён карбюраторами Slingshot и системой SCAI (Suzuki Condensed Air Intake) для улучшения наполнения цилиндров.

В остальном мотоцикл соответствовал базовой версии GSX-R250 1988 года: стальная рама, 17-дюймовые колёса, 248-кубовый двигатель мощностью 45 л.с.

Suzuki GSX-R250 SP 1988 года - спортивная модификация базовой модели с близко передаточной коробкой передач. Версия SP (Sports Production) была создана для энтузиастов, желавших получить более спортивный характер от 250-кубового мотоцикла.

Ключевое отличие - close-ratio трансмиссия с передаточными числами 3.083 / 2.200 / 1.722 / 1.450 / 1.250 / 1.149, что позволяло двигателю постоянно находиться в зоне максимальной мощности. Дополнительно устанавливались карбюраторы Slingshot и система SCAI для улучшения进气. Механическая часть двигателя осталась без изменений - 248 см³, 45 л.с. при 14 500 об/мин.

Другие модификации Suzuki GSX-R250

1989–1990

GSX-R250R (GJ73A) 1989-1990

Кардинально обновлённая версия с алюминиевой рамой ALBOX, четырьмя карбюраторами Mikuni 32 мм, 18-дюймовым задним колесом, усиленной вилкой 41 мм и 290-мм тормозными дисками с 4-поршневыми суппортами.

→

1989–1990

GSX-R250R SP (GJ73A) 1989-1990

Гоночная версия SP на базе GSX-R250R: близко передаточная КПП, полностью регулируемая подвеска (10 ступеней предварительного сжатия и отбоя спереди, 4 ступени предзагрузки и 21 ступень сжатия сзади), односедельное исполнение.

→

1988

GSX-R250 (GJ72A) 1988

Обновление 1988 года: новый дизайн графики, дымчатые указатели поворотов, встроенные в обтекатель, переработанные зеркала. Механическая часть без изменений.

→

1987

GSX-R250 (GJ72A) 1987

Первая версия модели с рядным четырёхцилиндровым двигателем 248 см³, стальной рамой коробчатого типа, двумя карбюраторами Mikuni BSW27 и 17-дюймовыми колёсами. Мощность 45 л.с. при 14 500 об/мин.

→