Suzuki GSF600 Bandit

Suzuki GSF600 Bandit - классический дорожный мотоцикл с рядным четырёхцилиндровым двигателем воздушно-масляного охлаждения, выпускавшийся с 1995 по 2004 год. Одна из самых популярных и доступных моделей в своём классе.

Годы выпуска 1995–2004
Объём 599 см³
Мощность 80.2 л.с.
Момент 62 Н·м
Масса 218 кг
Макс. скорость 204 км/ч
Разгон 0–100 3.97 с

Suzuki GSF600 Bandit - культовый дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 1995 по 2004 год. Модель была создана на базе двигателя от Suzuki GSX600F Katana, который был перенастроен для улучшения тяги на средних оборотах. Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 599 см³ с воздушно-масляным охлаждением выдавал от 77 до 80 л.с. в зависимости от года выпуска.

Мотоцикл предлагался в двух версиях: GSF600N (без обтекателя) и GSF600S (с полуобтекателем). Благодаря простой и надёжной конструкции, доступной цене и отличным ездовым качествам, Bandit 600 быстро завоевал популярность как среди новичков, так и среди опытных мотоциклистов.

В 2000 году модель получила серьёзное обновление: новую раму периметрального типа, изменённую геометрию рулевого управления, новые карбюраторы с датчиком положения дроссельной заслонки, увеличенный топливный бак (20 л вместо 19), новые тормозные суппорта Tokico и полностью электронную приборную панель. В 2004 году производство модели было завершено, и на смену ей пришла Suzuki GSF650 Bandit.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 599 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 62.6 мм
  • Ход поршня 48.7 мм
  • Степень сжатия 11.3
  • Система охлаждения Воздушно-масляное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 80.2 л.с.
  • Мощность 59 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 62 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 3.5 л
  • Свеча зажигания NGK CR9EK

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Первичное передаточное число 1.744
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая дуплексная
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход 130 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, ход 121-126 мм

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 218 кг
  • Сухой вес 196 кг
  • Высота по седлу 805 мм
  • Дорожный просвет 125 мм
  • Длина 2085 мм
  • Ширина 745 мм
  • Высота 1100 мм
  • Колёсная база 1430 мм
  • Объём топливного бака 19 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 204 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.97 с
  • Расход топлива 7.28 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 290 мм, 2-поршневые суппорта Nissin
  • Задний тормоз 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт Nissin

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70-17
  • Задняя шина 150/70-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki GSF600 Bandit - один из самых узнаваемых дорожных мотоциклов 1990-х и начала 2000-х годов. Эта модель, также известная как Suzuki Bandit 600, стала воплощением доступного и практичного мотоцикла для ежедневной езды. Благодаря рядному четырёхцилиндровому двигателю с воздушно-масляным охлаждением, байк предлагал отличную динамику и надёжность.

Особенности Suzuki GSF600 Bandit

В основе мотоцикла лежит стальная трубчатая рама дуплексного типа (с 2000 года - периметрального). Передняя подвеска представлена 41-мм телескопической вилкой, задняя - моноамортизатором с регулировкой преднатяга (с 1999 года - также и отбоя). Тормозная система включает два диска спереди (290 мм) и один диск сзади (240 мм).

Модель выпускалась в двух основных модификациях: нейкед (N) и с полуобтекателем (S). Версия S обеспечивала лучшую ветрозащиту при движении по трассе, что делало её более комфортной для дальних поездок.

Двигатель и трансмиссия

Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 599 см³ с диаметром цилиндра 62,6 мм и ходом поршня 48,7 мм имеет степень сжатия 11,3:1. Система питания - четыре карбюратора Keihin (CVK32 на ранних моделях, CVR32 - на поздних). Коробка передач - 6-ступенчатая, привод - цепной. Максимальная мощность составляет 77-80 л.с. при 9500-10500 об/мин, крутящий момент - 54-62 Нм при 8500-9500 об/мин.

Suzuki GSF600 Bandit остаётся популярным на вторичном рынке благодаря своей надёжности, простоте обслуживания и доступной цене. Это отличный выбор для тех, кто ищет недорогой и практичный мотоцикл для города и загородных поездок.