Базовая версия Suzuki GS1000, также известная на некоторых рынках как GS1000C, представляла собой наиболее доступную модификацию. Главными отличиями были проволочные спицованные колёса, один передний тормозной диск вместо двух и задняя ручка для пассажира. Первые мотоциклы, выпущенные в начале 1978 года, оснащались обычными задними амортизаторами, но уже в мае 1978 года их заменили на газомасляные с хромированным кожухом. Модель окрашивалась в чёрный, красный (Candy Gypsy Red) и синий (Candy Florida Blue) цвета.
1 / 3
Suzuki GS1000 / GS1000C (1978-1980)
Базовая комплектация GS1000 с проволочными колёсами и одним передним дисковым тормозом. В некоторых рынках обозначалась как GS1000C. Первые экземпляры выпуска 1978 года имели обычные задние амортизаторы, которые с мая 1978 года были заменены на газомасляные.
Годы выпуска
1978–1980
Объём
997 см³
Мощность
87 л.с.
Момент
80 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Нейкед
Двигатель
- Объём двигателя 997 см³
- Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 70 мм
- Ход поршня 64.8 мм
- Степень сжатия 9.2
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 87 л.с.
- Мощность 64 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 80 Н·м ★
- Обороты макс. момента 6500 об/мин ★
- Система подачи топлива 4x Mikuni VM28SS
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм, пневматическая
- Задняя подвеска Маятник, два амортизатора ★
Размеры и масса
- Сухой вес 233 кг ★
- Длина 2340 мм
- Ширина 755 мм
- Высота 1145 мм
- Колёсная база 1505 мм
- Объём топливного бака 20 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 1x 295 мм дисковый ★
- Задний тормоз 1x 295 мм дисковый
Шины и колёса
- Передняя шина 3.50-19
- Задняя шина 4.50-17
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Базовая модель GS1000 (GS1000C) выпускалась с 1978 по 1980 год и была самым доступным вариантом в линейке. От более дорогой версии E она отличалась проволочными колёсами и одним передним тормозом, что делало её легче и дешевле. При этом двигатель и рама были идентичны старшей модификации. В 1979 году модель получила незначительные обновления, включая перенастроенные карбюраторы.
Другие модификации Suzuki GS1000
1980–1982
GS1000G (карданный привод, турэр)
Туристическая версия GS1000G с карданным приводом вместо цепи, увеличенным баком (22 л) и более комфортной посадкой. Выпускалась с 1980 по 1982 год. В 1981 году получила обновлённое седло и чёрные прямоугольные указатели поворотов (версия GX).
→
1980–1982
GS1000GL (кардан + круизер)
Комбинация круизерного стиля GS1000L и карданного привода GS1000G. Меньший топливный бак, высокий руль, ступенчатое седло и карданная передача. Выпускалась с 1980 по 1982 год.
→
1979–1980
GS1000S (Wes Cooley Replica)
Спортивная версия GS1000S с полуобтекателем (bikini fairing), задним колесом 18 дюймов, специальной приборной панелью с часами и указателем температуры масла. Известна как Wes Cooley Replica. Выпускалась в цветах синий/белый и красный/белый.
→
1979–1981
GS1000L (Low Slinger / круизер)
Круизерная версия GS1000L с высоким рулём, ступенчатым седлом, передней вилкой с ведущей осью, уменьшенным баком (15 л) и укороченными глушителями. Колеса 19 дюймов. Также известна как Low Slinger.
→
1978–1980
GS1000E (улучшенная версия)
Улучшенная версия GS1000E с литыми алюминиевыми колёсами, двумя передними дисковыми тормозами и задним колесом 17 дюймов. В Великобритании продавалась как GS1000HC.
→