Suzuki FM50 (Landie) - характиристики и описание

Suzuki FM50 (Landie) - лёгкий 50-кубовый мопед с двухтактным двигателем, выпускавшийся с 1976 по 1995 год. Простая и надёжная модель для городских поездок и начинающих райдеров.

Годы выпуска 1976–1995
Объём 49 см³
Мощность 3.5 л.с.
Момент 4.4 Н·м
Масса 70 кг
Макс. скорость 50 км/ч

Suzuki FM50, также известный как Landie (иногда пишется Landy), - это лёгкий мопед (скутер), выпускавшийся японской компанией Suzuki Motor Corporation с 1976 по 1995 год. Модель была ориентирована на семейное использование и городские поездки, отличалась простотой управления и доступностью.

Мопед оснащался воздушным охлаждением, двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 49 см³ с лепестковым клапаном. Двигатель развивал мощность 3,5 л.с. (2,6 кВт) при 6 500 об/мин и крутящий момент 4,4 Н·м при 4 500 об/мин. Топливная система - карбюратор Mikuni VM14SC.

Конструкция отличалась низкой высотой по седлу (690–700 мм), облегчённой рамой типа underbone и малыми 10-дюймовыми колёсами, что делало мопед лёгким в управлении и доступным для райдеров любого роста. Трансмиссия могла быть как 3-ступенчатой роторной с автоматическим сцеплением, так и 2-ступенчатой полностью автоматической (в версии FM50A).

За годы производства модель претерпела несколько обновлений: в 1979 году появилась версия с 2-ступенчатой автоматической трансмиссией, а в 1981 году - FM50A с улучшенной автоматикой. Производство завершилось в середине 1990-х годов из-за ужесточения экологических норм в Японии.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.8 мм
  • Степень сжатия 6.9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 3.5 л.с.
  • Мощность 2.57 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 4.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 4500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM14SC
  • Система зажигания Магнето
  • Система смазки Раздельная (CCI)
  • Объём масла (полный) 1.2 л
  • Свеча зажигания BH4HA

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. роторная
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Первичное передаточное число 3.38
  • Вторичное передаточное число 2.214
  • Передаточные числа 4.181 / 2.200 / 1.450
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Прессованная сталь, underbone
  • Угол наклона вилки 25 °
  • Величина следа 41 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник, два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 70 кг
  • Сухой вес 70 кг
  • Высота по седлу 690 мм
  • Дорожный просвет 125 мм
  • Длина 1590 мм
  • Ширина 660 мм
  • Высота 920 мм
  • Колёсная база 1100 мм
  • Объём топливного бака 3.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 50 км/ч
  • Расход топлива 1.67 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный механический
  • Задний тормоз Барабанный механический

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50-10
  • Задняя шина 3.50-10
  • Передний обод 2.5 дюйма
  • Задний обод 2.5 дюйма

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki FM50 (Landie) - это лёгкий 50-кубовый мопед, который выпускался японским производителем Suzuki с 1976 по 1995 год. Модель была создана как доступное семейное транспортное средство для городских поездок и быстро завоевала популярность благодаря своей простоте и надёжности.

Особенности конструкции Suzuki FM50

Мопед оснащён двухтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 49 см³. Двигатель использует лепестковый клапан на впуске и развивает 3,5 л.с. при 6 500 об/мин. Система смазки - раздельная (CCI), с масляным насосом, подающим масло непосредственно во впускной коллектор.

Рама типа underbone из прессованной стали обеспечивает лёгкость и прочность. Низкая высота по седлу (690 мм) и малый вес (около 70 кг сухой массы) делают мопед доступным для райдеров любого уровня подготовки. Барабанные тормоза спереди и сзади обеспечивают достаточную тормозную силу для городских скоростей.

Модификации Suzuki FM50

За годы производства модель выпускалась в нескольких версиях. Базовая модель (1976–1978) имела 3-ступенчатую роторную трансмиссию с автоматическим центробежным сцеплением. В 1979 году появилась версия с 2-ступенчатой автоматической трансмиссией и ручным вспомогательным переключением пониженной/повышенной передачи. С 1981 года выпускалась модификация FM50A с полностью автоматической трансмиссией.

Поздние версии (FM50AM, FM50AP, FM50AR) выпускались до 1995 года и отличались незначительными изменениями в дизайне и электрике. Мопед поставлялся на рынки Японии, Европы, Юго-Восточной Азии и Австралии.